【大连上野】上野火车站大连火车站

编辑/ 瑞雪烹梅  来源/ 网络

贝贝的博客《谣言止于智者！谣言止于事实》

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    时下的上野火车站。来自新浪微博@小猫tara

    时下的上野火车站。来自新浪微博@小猫tara

       大连火车站1937年(昭和12年) 5月20日竣工,6月1日开始营业    来自【瑞雪烹梅1120的博客】

     大连火车站1937年(昭和12年) 5月20日竣工,6月1日开始营业    来自【瑞雪烹梅1120的博客】

    日本东京都上野火车站。1932年4月上旬（昭和七年四月）投入使用  来自【贝贝的博客】
    上图为上野车站明信片的背面说明（这是实寄过的明信片）昭和七年四月上旬开始营业。也就是1932年4月上旬投入使用    来自【贝贝的博客】

    把上野车站和大连火车站来对比，是因为据说这两个火车站出自同一个日本建筑设计师之手笔：太田宗太郎先生。东京上野车站比大连火车站早竣工将近5年。据说1924年，因为老的大连车站已经满足不了大连城市的飞速发展，满铁就有意另外选址建设新的大连火车站。并组织了车站设计大赛。太田先生的设计方案一举夺魁。因为大连车站选的新址是一块坡地，南高北低，并不平坦。太田宗太郎巧妙地利用了地势。设计了引桥汽车道直接连接第二层，这样就使上火车和下火车的人流，车流，物流分开。其实这也是参照了他自己几年前设计已竣工的东京上野火车站。

    尽管两个车站结构，设计思路，理念大致一样。但是上野车站比起大连车站小了许多。不止小了几英寸。大连车站主楼比东京上野车站大不少，引桥也宽大不少。支撑立柱也多了不少。

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