昨天，深圳市区的车辆开始明显减少了，而广深高速（广州－深圳）和京珠高速（北京－珠海）的车辆却明显增多了。

    高速路上不仅小轿车和越野车居多，而且豪华大巴也必平时明显增多。

    高速路上的车牌多数为粤A、粤B、粤S等，即广州、深圳、东莞车牌，这三个城市是珠三角的核心城市，周边省市的人简称他们为ABS。只要一说是ABS的车牌，周边省市的人们都笑逐颜开，知道是珠三角的客人来了，又有好生意了。

    昨天，广深沿海高速深圳段开工，这是为了缓解广深高速超负荷运载的重要举措。广深高速是世界上为数不多的年年修路、月月塞车、天天低速的高速公路。

    京珠高速是中国的大动脉之一，近期已经从原来的四车道扩展为现在的六车道了。如果不扩，马上就会出现广深高速天天低速那样的尴尬局面。

    珠三角的车辆不断增加，高速路不断扩建和新修，塞车和低速的现象却非但没有根本解决，反而与日俱增。

    本来用于战争的高速路，在和平时期高速发展，然而在繁荣时期却低速了。

    黄金周大量人口驱车逃离珠三角，使得这一矛盾更加突出。

    而人口众多的中国人民一开始自驾车旅游，就让人口较少的欧美国家制定的世界高速路标准一再失效。

    “什么好事都别告诉中国人，”上帝说。

    “如果他们知道了，集体的力量肯定会让好事变坏事！”

    “如果你想让一件好事变坏事，那就告诉中国人吧！”

    “上帝啊，我一不小心将自驾游告诉中国人了。”WTO的一位干部后悔地说。
    上帝笑而不答。