中国在军用喷气式航空发动机生产方面仍有一些问题。中国政府已经向本国航空工业施加压力，要求生产出相当可靠的WS-10系列涡扇发动机，用来替代从俄罗斯进口的AL-31F系列发动机。但是这项政策暂时尚未达到预期的效果。

美国“战略之页”网站10月7日指出，根据媒体的观察，中国仅有两架歼-15舰载歼击机装配WS-10(H型)发动机。首批WS-10(A型)发动机早在2004年就已问世，2010年安装到数架歼-10歼击机上，替代俄制AL-31FN。但是后来中国又从俄罗斯订购了123台发动机，这说明中国国产WS-10A发动机性能不够好。

与此同时，中国声称已经成功提高了WS-10发动机的可靠性能，使其工作时间增加到1500小时，高于AL-31F的900小时。但是近期俄罗斯已将自己的发动机工作寿命增加到2000小时。中国还将继续进口俄罗斯RD-93涡扇发动机，装配在计划向巴基斯坦空军出口的JF-17“枭龙”战机上，单价300万美元。相比之下，AL-31F发动机的价格比它贵三分之一。

现在的问题在于，中国制造的作为苏-27仿制品的战机数量多于为其装配的可靠发动机的数量。而且，中国航空工业能够制造的歼击机数量远多于俄罗斯能够出口供应的发动机数量。所有这些因素在2020年底前都将阻碍中国航空工业的发展。