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     中国空军显然并没有对它四架新的IL-76空中指挥管制机（来自俄国的A-50，改成中国KJ2000雷达系统）感到满意，而且较小的系统使用中国制造的运-8飞机携带。这是因为已经发现中国空军装配一架波音737-800客机作为一架空中指挥管制机，像737空中指挥管制机可能三架之多。 

    KJ2000今年期望进入服役。从在六年以前购买以色列费尔康（Phalcon）机载雷达被美国阻止之后，中国必须发展它自己的相控阵雷达。基于运-8的KJ2000运载一个5名人员的飞行组员和一个12名人员的任务（空中指挥管制）组员。飞机每次出动能滞留空中大约七小时之久。KJ2000雷达范围大约300公里，计算机系统应该能够一次处理5-10架战斗机，而且保持跟踪数十个敌人的目标。

    相比较双发动机79吨的波音737-800，54吨螺旋桨推进运-8（基于俄国An-12）和157吨Il-76喷气式飞机显然被认为较不可靠和维护更昂贵。中国航空公司（它们其中的一些由中国空军控制）已经从1999年以后使用737-800，基于这一种型号的空中指挥管制机可能将在后年进入服役。