元朝时起源是在大沙漠里，在北平建都，有漕渠是不通江淮的。到了元朝初年，粮道从浙西过长江涉江入淮，由黄河逆水到开封府封邱县旱站，陆运至大名府，是淇水入御河之处流入御河。离开封府邱县旱站一百八十余里，难不可言。
况且当时运粮不多，根本就不能供给京城，所以才有海运一说。海道大风浪无法预测，所以造成的损失很多，所以从济宁州开河，分汶水西北至东平州的安民山，入清济原来的河道，打通了淮域，经东阿至利津河入海，由海道至直沽，接运到了京城。
后来，海口的沙子淤积，又从东河陆运二百余里至临清，才开始入御河，也是很困难的。当时有韩仲晖、边源辈，各出己见，相继建议，乃从安民山开河，直抵临清，属于御河，而江淮之漕才开始通畅的。但是当时河道初开，不甚深阔，水亦微细，不能负重载，所以当时又有会通河只允许一百五十料船行之禁令。
海运之初，一年止得米四万六千余石，其后，每年或至三百余万石。会通河所运之米，每岁不过数十万石。元朝灭亡之后，海运不罢。明初，定都金陵，只是辽东边饷还是用海运。那时会通河还是通畅的，现在济宁城闸北岸还见有洪武三年晓谕“往来船只不得挤塞闸口”石碣存在。
至二十四年，河在原武决口，喝水漫过安上湖，而会通河遂淤，从此江淮舟船开始不到御河矣。明永乐间，建都北京，粮道由江入淮，由淮入黄河，水运至阳武，发河南、山西二布政司丁夫，旱路般运至卫辉上船，由御河水运至北京。也是很困难的。
后来济宁州同知潘叔正建议，工部尚书宋礼等提督，开始开凿会通河。潘叔正的建议，只是说济宁州往北旱站递运军需等项艰苦，要开此河可以节省民力，开始并未说开此漕运。会通河成后，宋尚书建议，才开始从会通河漕运，海运才开始停止的。
会通河漕运之初，又得平江伯，整顿诸多河道事宜，所以到今天京城的储备物资都很充足。开凿后的经营打理，都是众人努力的结果。
上面的文字出于刑部侍郎三原王公恕《漕河通志》。
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