周末天气好，到处转转。这天，我们去西雅图南部的另一个城市Tacoma转一转。分享一些照片。

(我的题目有点误导了，Tacoma塔科马是独立于西雅图的另一个城市，不属于西雅图，但是离西雅图也不过40分钟车程，所以我也把它归结于本地风光）

因为这里在西雅图南部30英里，离雷尼尔大雪山更近了，在Tacoma的海边，看这个城市背后的雪山，真的让人有“哇！”一声的冲动，我现在看到这幅照片，也觉得真实雄伟阿，这雪山脚下的城池。

Tacoma一直和西雅图争夺地区中心的地位，不幸失败，现在是一个比西雅图小得多的城市了，但是，繁华虽然没有降临，这样的美丽风景，是谁也夺不走的。 在Tacoma的海边，宽敞的人行道，海水，雪山，真的让人心旷神怡。 因为比西雅图离大雪山近，这样的山海风光，比起西雅图的水边，更加美丽。

这就是著名的Tacoma  Narrow Bridge 塔科马海峡吊桥. 他的名声来自于著名的倒塌事件。
现有的塔科马海峡吊桥（Tacoma Narrows Bridge）是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分。每桥长1.6公里，横跨塔科马海峡。这是现有地址上的第二座桥了。

第一条桥于1938年开始建造，当时桥梁设计共有两个方案，第一个方案由克拉克·埃德里奇（Clark Eldridge）提出，其桥面厚度设计为25呎（7.6米）；而另一个方案则由著名的金门大桥（Golden Gate Bridge）设计师之一里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所提出，他为了减低造价，把桥面设计的厚度从25呎减至8呎（2.4米），使建设成本从1千1百万美元降至8百万美元。当时在以经济为大前提下，莫伊塞弗的方案获得采纳。

该桥于1940年7月1日通车，但在启用后数个星期，桥面便开始出现上下摆动。有鉴及此，有关人员在支柱上安装摄录机，以便观测摆动。同时也吸引了不少驾车人士慕名而来，感受其振荡威力的刺激，一些大风的日子，其桥面摆动幅度甚至可达五英尺之多。其后桥面的波动幅度不断增加，工程人员尝试加建缆索及液压缓冲装置去试图减低波动，但不成功。

在持续数个月的摆动之下，桥梁最终于同年11月7日倒塌，其过程给人们拍摄记录。当天早上，桥面的上下摆动突然停止，取而代之的是出现左右的扭力摆动，当时有两人被困在桥上，后来也成功逃离现场，然后桥面在数分钟内陆续崩塌。

因为有一个很惊心动魄的倒塌录像，所以这座桥的倒塌天下闻名了。

此后，新的吊桥设计必须经过风洞模型实验。新桥梁的道床厚度增至10米，并在路面上加入气孔，使空气可在路面上穿越，防止卡门涡街的产生。新桥于1950年10月14日启用，行车线由两条增至四条，是现今全美国第五长的悬索桥。

现在这座桥跨越海峡，成为Tacoma的著名景点。

铁路和铁桥。

Tacoma有一个很美丽的公园，叫Point of  Defiance, 有花园，有森林，有海滩，我们这一次没有时间细玩，开车经过它有名的“五英里公路：，看见海水像高山湖泊一样碧蓝，远处的塔科马海峡吊桥非常秀丽，真是风景太好了。

看这样的蓝天白云，这样的青山碧海，真的让人陶醉阿。

五英里路的尽头，是一个很热闹的海滩，很多人在海滩玩，远处有隐隐的雪山，不过这时候大部分在云里， 我并不知道这就是雷尼尔大雪山，（这个地方我不熟）。

我们决定，沿着绿树成荫的海边走走，这一走，得到了意外的收获。

海边的船只和倒影总是让人着迷。

但是真正的收获，是我们在散步的期间，雷尼尔大雪山上面的云开了。这个美丽的雪山，在我们面前跃然出现，让我们非常开心。雪山渡船，真的是非常有本地特色的图像阿。

美丽吧。

这就使海边的散步大道，我们在这里散步，尽然等到了雪山，真的让人惊喜，Tacoma这个城市，我不怎么来，这一次也是代父母来兜兜风。带着父母，脚步会慢一点，所以，一天看不了太多。这次Tacoma， 我都没有来的及带他们看玻璃桥，看海港，看花园。不过，这么美丽的城市，我不介意下次再来看看。


五月的西雅图，真的是美丽啊。