因为学习KD系列蒸汽，接触到2-8-0式别的美国S160蒸汽机车，扩展到整个2-8-0式别的蒸汽机车，其实有出自世界各国的不同机车厂的2-8-0，虽然他们的经历，国籍，时代，出身各不相同，但是他们共同的特点是同样的轮式：2-8-0。下面的大部分车，女侠另有资料，待我编辑再链。

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下图就是中国的KD6 487，现在在铁煤集团蒸汽机车博物馆。他的出身，正是下面所说的S160。和上图这台车是同款。车迷们叫他“美国鸟”。

 在美国：美国的USATC S160型蒸汽机车，是世界上分布最广，数量最多的2-8-0蒸汽机车了。在中国他被叫做“KD6型”，USATC=United States Army Transportation Corps，他的出世就是为了二战时美国在欧洲战场的重型货运使用，总共有2120台出厂，出自好几个机车厂，比如ALCO，鲍德温机车厂，利马机车厂。分布在世界各地，比如：非洲，亚洲，全欧和南美。在各国被各国叫做不同的名字，另开篇介绍。他的绰号是“蝰蛇"，"眼镜蛇"。

美国的蝰蛇。（待链）

ROCO出品的S160蒸汽机车模型。（待链）

ROCO的S160的推广介绍。

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用于旅游的S160蒸汽机车。

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     在捷克：被重新命名为CSD Class 456.1，共计有80台，也是来自上述的美国蝰蛇S160。

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在奥地利：被重新命名为Class 956，也是来自上述的美国蝰蛇S160。

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      在法国：被重新命名为Class 140U，121台。

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在意大利：被重新命名为FS Class 736，244台。

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在西班牙：被重新命名为Class553。

找不到图片。。。。

在土耳其：被重新命名为TCDD 45171-45220。

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在南斯拉夫：被重新命名为JZ Class 37。

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在希腊：被重新命名为SEK THG（好难打的字，省略）。

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在苏联：被重新命名为Class sha（也难打的字，俄语，省略）。

好漂亮啊！！！一定要弄一台来！！！

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在非洲：被重新命名为Class 140u，看起来和法国命名一致，背后的历史待查。

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在亚洲：除了中国以外，在亚洲还输出到印度，被重新命名为Class AWC。

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http://s11/mw690/001nsUJRzy7lAdOTQAW0a&690

在匈牙利：被重新命名为MAV Class411，共计510台，也是来自上述的美国蝰蛇S160。

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       在英国：二战以后没有在主线使用了。在英国的使用是数量最多的了，有800台。

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      在比利时：和中国的KD7同样出身。

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     VR铁路，

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      在德国巴伐利亚的EI型2-8-0蒸汽机车，下图是模型，和上面的不是同一时代，这台比较早了。

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德国的BR25型蒸汽机车，同样是2-8-0轴列式。

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     德国的BR56型蒸汽机车，同样是2-8-0轴列式，这台女侠有见过模型的，觉得车架比较高，轮子不大，总体看起来还是挺漂亮的。

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      德国G4/5蒸汽机车，女侠有见过G型的，BRAWA出品。

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      德国普鲁士G8，BR55型蒸汽机车，2-8-0轴列式。

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下面是美国最漂亮的2-8-0，巩固型，美国西马亚兰路线，请欣赏。

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