九广通（英语：Kowloon Canton Railway Through Train，缩写：ktt   ，或称九广通公主）为九广铁路公司旗下双层客运列车，随着两铁合并而租予香港铁路有限公司，提供来往红磡站与广州东站之间的城际客运服务（广九直通车）。

     正常由两台Re460型电力机车（又名Lok 2000）以推拉方式牵引，一般以10辆客车及1-2台机车为编组，其中有一等座位车厢8辆及特等座位车厢2辆。

       1995年11月，为配合广深铁路电气化，九广铁路希望派出一组列车来往红磡站与广州东站之间的城际客运服务（港穗直通车），于是九铁便分别从瑞士订购两台电力机车和向日本近畿车辆订购12辆无动力的客车（2辆作后备零件车使用）。

         1997年5月11日列车抵港，成为至今唯一以香港为基地的干线电力机车及推拉式列车。但是，当时九铁未能掌握广深铁路电气化工程进度，所以便把列车放进何东楼车厂内，一直也没有服务。

         1998年1月24日，九铁派出本列车行走九广东铁（现称港铁东铁线）来往红磡与罗湖之间的特别头等服务。当时每日上午10时整提供一班于红磡预办离境直抵罗湖的直通服务，及于上午11时20分提供一班由罗湖开出前往红磡沿途各站的回程服务。去程成人票价为红磡至罗湖之头等车费，即港币66元，回程票价相等于东铁头等车费。

         1998年6月1日，广深铁路电气化完成，特别本地服务停止。

         2007年12月2日，配合两铁合并，列车由九铁公司租予港铁公司，但名字带有九铁色彩的“九广通”和“Ktt”名称获保留。

       2008年2月，所有Ktt客车车厢已经被贴上港铁标志。

       2010年4月，为迎接2010年广州亚运会的举行，港铁公司联合广州亚运会组委会和广州亚运会高级合作伙伴之一的三星电子，为九广通列车披上“广州2010亚运直通车”的宣传广告，车身上展现了由香港设计师陈幼坚设计的“五瓣花”广州亚运会高级合作伙伴官方标识，成为广州亚运会最大的跨境流动广告。随着广州亚运会的结束，车身广告已于2011年2月底落画。

以上文字来自“百度百科”，以上图片来自RAILPICTURE。