在自行车上练就伟大思想

□     文/嘉  斓

青年文摘2007.7绿版·尘世走笔

城市这段时间突然提倡大家不开车，都去坐公交或骑自行车。但讲来讲去都是些没有说服力的理由。在下不揣浅陋，总结历史经验，想替主张禁私家车的同志们提供一个理论依据：自驾汽车有损智力。

比如说战国时期是个百花齐放，百家争鸣，产生伟大思想家的时代。有点儿地位的人出门坐上马车，就有了思考的空间和时间。这车，一来不容易出交通事故，二来驾驶室和乘客绝对分离，互不干扰，孔孟思想就是在这种车子里“诞生”的。

再早一点儿，老子的交通工具—青牛就更好了，不仅具备类似的优点，而且缓慢平稳，《道德经》的厚重深沉，从中“得力”多矣。

赵武灵王胡服骑射之后，大家就都骑马了。但是，中华民族的思想发展却从此“缓慢”起来。骑射时代产生名将和大侠，但是很难产生伟大的思想家。

欧洲也遵循同样的规律，比如德国，它的思想繁荣期和马车制造技术成就总是暗合。一开始马车有点儿粗糙，坐起来老得挨颠，思想就有点儿朴素和机械。17、18世纪，马车制造完善了，坐在里边能够专心想问题不必顾虑屁股，康德和黑格尔也就产生了。不幸的是，德国汽车业19世纪就起步了，大众、奔驰一出现，人们一时不适应这种前所未有的速度，思想就有点儿癫狂，尼采和希特勒就给“颠“出来了。

当代，自行车最容易“产生”伟大思想，透气性好，无污染，速度适中；虽然驾驶它同时使用体力和脑力，可能造成注意力分散，但电动自行车的出现，很好地解决了这个问题。你想变聪明吗，赶快放下方向盘，蹬上自行车！

（张宇晴摘自《望东方周刊》，2007年第12期，季平图）