武汉长江大桥

 

10月24日中午，经由户部巷，边走边逛，上长江大桥。

 

 

武汉长江大桥，连接武昌区与汉阳区，上跨长江水道；新中国建的第一座公铁两用长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉；大桥于1955年9月1日动工兴建,1957年7月1日完成主桥合龙工程，1957年10月15日通车运营；线路全长1670.4米,主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时;下层为双线铁轨,设计速度160千米/小时；总投资,人民币1.38亿元。

 

 

有说：清光绪三十二年(1906年)，时任鄂督张之洞提议，长江中建一铁桥；日本工程师估勘工程费用，少需也要一百七十余万金；财力不足，建桥暂缓；清宣统三年(1911年9月初),时任清廷邮传部大臣盛宣怀曾与德国银行签订协议,贷款100万美元，用于武汉建设跨江大铁桥，这是清末关于修建武汉长江大桥动议的最后一次记载;民国二年(1913年),在詹天佑支持下，国立北京大学工科德国教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等学生，到武汉对桥址勘测和设计大桥的实习；其选址被证明适宜，此后几次规划选址基本相同；民国二十四年，鉴于粤汉铁路即将全线建成通车，平汉、粤汉二路需要连通，原铁道部曾考虑仿照1933年建成的南京铁路轮渡，但武汉长江水位涨落幅度比南京大一倍，引桥工程较困难,搁置铁路轮渡方案；1949年9月，新中国即将成立，63岁桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥，作为新民主主义革命成功的纪念建筑；同月21日至30日，第一届政治协商会议，通过了建造武汉长江大桥的议案；1950年初，铁道部成立“武汉大桥测量钻探队”，进行筹备工作；1953年4月1日，铁道部成立武汉大桥工程局；7月,彭敏率铁道部代表团，带着武汉长江大桥的全部设计图纸及技术资料，赴莫斯科请苏联专家帮助，进行技术鉴定；9月,苏方派出25位桥梁专家组成的鉴定委员会，对武汉长江大桥方案进行研究、完善，后应中方要求，派遣以康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林为组长的28位桥梁专家组成的专家组前来武汉提供技术指导；1954年1月，政务院召开第203次政务会议，通过《关于修建武汉长江大桥的决议》，并采用苏联交通部鉴定意见，批准了武汉长江大桥初步设计；1955年9月1日，武汉长江大桥作为国家“一五”计划重点工程动工建设；1956年5月31日，进行8个江心墩的施工建设；10月，完成各桥墩下沉管柱和从管柱内向降低岩盘钻孔全部工作；1957年3月16日，完成桥墩建设工程；5月4日，大桥钢梁顺利合龙；7月1日，大桥完成最后一根钢梁安装，完成合龙工程；9月25日，大桥工程竣工；10月15日，武汉长江大桥正式通车交付使用。

 

 

武汉长江大桥的正桥二端，各有二个庭式桥头堡；二侧的护栏，装饰图案采用具象的花、鸟、虫、鱼、动物和植物造型素材，镂空剪纸手法塑造的铸铁艺术品；各幅剪纸雕花图案,由横向的菱形祥云图案间隔;圆柱中间有小灯笼装饰，整体构成一幅中国工艺美术长卷。

 

 

1956年夏天，领导来到了武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的万里长江第一桥，即兴写下《水调歌头·游泳》：才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

 

 

长江大桥步行道，到龟山公园南门。