一样的路途，不一样的风景 （六）

鲤鱼一跃跳龙门   好运连绵伴随你

踏青赏春接地气   健身骑行河津去

——乐骑车友骑行河津五市、县小记

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13车友，两天行程。第一天跨4市县，游览7景点，行程117公里；第二天骑4市县，游览6景点，行程121公里。

运城有很多很多美好的传说，其中“鲤鱼跳龙门”就非常的动人，现在把学子考上大学就喻为“鲤鱼跳龙门”。在河津的禹门口宽大的黄河水面到这里一下变得非常的狭窄，因为南是吕梁山，北是太行山，二山在这里交汇，形成了一个只有不到百米的一个狭窄的山谷，两边是高大的群山，凶涌的黄河山只能从两个山涧川流，形成了奔腾咆啸凶涌的黄河巨浪，而从下游逆流而上的鲤鱼确不是随波逐流，而是顶着巨浪用尽全身的力气从最急的浪潮里跳跃而起，以求游到风平浪静的缓流河滩，进行交配繁衍。虽然几经努力，能跳过龙门的鲤鱼还是少数，但仍有一拨又一拨的鲤鱼前赴后继，争相跳跃，就如当今的学子苦读求功名一般。

正是靠着鲤鱼跳龙门般的不懈努力奋斗，河津成了山西省的经济十强县，成了运城最富裕的地方，在运城河津就成了富裕的代名词，这里的山山水水在运城人的眼中也透着灵气。

2013年4月6日7：20分，乐骑车友10人在南风广场集中，大西北狼、候哥二人有事不能成行，也早早地赶了过来送行，在集体合影后，踏上了河津之行的路程。到北城初中，又有自由人和帅哥、大老孙加入。一路前行，虽是缓慢小坡，便是风力很微小，加之一早刚出门上路，精力充沛，一气蹬到了中陈大坡顶方才休息，骑行里程为22公里，车友信心大增，绝大多数车友都带了食物和水，在补充了鸡蛋、饼子、黄瓜、水果和水后，又踏上了行程，一个大下坡使人沐浴在了春风中，微风拂面，经揉着面颊，车友享受着其中的惬意，没有过疲惫后的放松，常人难以体验到个中滋味。

不知不觉中就于10；30分进入了万荣县城，在咫尺天涯的领骑下，来到了东岳庙，远远看到有一高大的建筑正在搭架维修，打听后方知是飞云楼正在进行全面的维护和整修，庙门也挂着大锁，车友在门前合影后返回原路，踏上去往稷山的行程。

骑行中不断有人在前边领骑，速度掌握的比较好，队伍的距离拉的也不是很大，前后也好呼应。

11：40在一个下大坡加急弯后，就来到了稷山的翟店镇，快进镇时几个车友指着路东边“二杰饼子”招牌，这是一个搭建的彩钢棚子，说这就是稷山最有名的半园饼子，很是有名，让其它人前行，骑着车子进了棚子，里边很大，有两个烤饼的炉子，炉前的木盘里摆了不少的园饼和半园饼子，有几个人也在买饼子，等了七、八分钟后才轮到跟前，虽然一个一元五角，但是足够一个人填饱肚子了，买了七个后已过去了十分钟，前边车友早已跑的不见了踪影，一气追了十七分钟后才赶了上来，一同品尝稷山饼子，都说口感不错（第二天回到运城和朋友们说起稷山饼子，他们说买错了地方，其实是在对面的路西一个摊上，那里才是正宗的，可以坐在那里现烤现吃热的，剥了一大把葱，还放了几暖壶的开水，这些是免费的，如想再吃好点，可以夹肉、鸡蛋或者是麻辣串。真正吃的原味就是饼子就葱）。

13时，一行车友骑行到稷王文化广场，纷纷在广场石碑和稷王的石雕像前拍照留影。漫步在广场的花岗岩石地板上，看着上边的“稷”、“麦”、“稻”、“菽”字样，领略着中华民族五千年农耕文明，感受着稷王的精神风采。

一路前行，穿城而过，走到稷山城的西北角，就来到了大佛寺的门前，一旁就是稷山精神病院，看到院里还长着不少的干草，还有乱飞的各色的塑料袋，摆小摊的商贩说去年精神病院已搬走啦，所以才显得荒凉。帅哥与大老孙提出要看车子，让大家去游览，寺庙的工作人员在验明车友的一卡通和老年证后，放行车友进到寺里参观，寺里的工作人员对五、六十岁的车友骑着车子来稷山旅游，感到非常了不得，大赞精神可佳。

上得二楼，一行人在木阁走廊上转游，登高望远，稷山城一览无余，咫尺天涯赶到楼下，自下而上给车友拍照。楼下有一五十多岁的中年人也争着要车友别动，一边指点站位，一边拍了几张照片，一直想着是游客所为，不料下得楼来，中年人缠着几个女车友要洗相片，但是看看拍的照片水平和取景非常一般，只有热带雨林花10元钱洗了一张照片，看来天下真的是没有免费的午餐啊！

出得寺门已近两点，虽然路上不断地补充食物和水，但不是正餐，加上消耗过大，人人都喊叫饥饿，顺着大路过一个立交桥，找到一家饺子馆，只有凉拌菜没有炒菜，咫尺天涯的朋友说出门别吃饺子、包子，因为里边的馅料全是刀口肉，含有大量的猪肉淋巴，非常不卫生，想来也很有道理，大多数车友同意这个意见，继续前行几十米后，在路西的“于氏牛肉丸子面馆”就餐，没有炒菜，也没有凉菜，但是免费提供凉拌胡萝卜和茴子白的小菜，用机器压的面条颇有劲道；牛肉汤是清汤，非常的清亮，一大碗面条加上牛肉稍子、牛肉粒、牛肉丸子，配上白的葱花、绿的香菜、红的油泼辣椒，非常激发人的食欲；一口面、一口汤、几丝小菜相伴，鲜、香、辣多味涌进嘴里，美味加上饥饿，很快就风扫残云见了碗底，老板热情地介绍到还可添加汤，又是一碗清淡的鲜香牛肉汤进了肚里，身上不由得发了大汗，浑身透着一种舒服惬意的感觉。味道实在不错，就是一大碗面17元，一小碗面16元，显得仅是一碗面条就是有点贵，但是物有所值。老板看到车友很是赞赏牛肉面，每碗条又少收了一元（回来三天了，但是仍在回味着这碗牛肉面条的味道）。

饭后把带的饮水瓶补充开水后，一行人向城西的稷王庙骑行，该庙位于老街道的步行街，路两边连同街道的中间全是摆的摊点，在人流的缝隙中穿梭，15时就骑到了庙前，帅哥又主动提出看车子。见是一小帅哥做导游，几个女车友提出要请导游，30元请了帅小伙，从头到尾的讲了起来，庙不是很大，一会就转到了最后，在庙里拍了纪念照后，出门往下一个景点赶去。

一路西行去往河津，路途虽然平坦，但是正面顶风，稍有不断加大的感觉，用力的去蹬也只能骑到20迈。16时在路边向北走了一公里多就到了马村的宋村砖雕古墓，未到跟前，先在路口遇到了一大片碎啤酒瓶玻璃渣子，只好推着车子走，这大概就是下马威吧。

走到台阶下，一部分车友嫌是陵墓，有晦气不愿进去，自报看护车子，六、七个人在验过一卡通后，依次走下深远幽长的墓道，越往下走，温度越低，在标明的路线和重点参观点指引下，走进了只能侧身下蹲才能进去的墓室，连续参观了几个墓室后，心灵上产生了深深的震憾，为800多年前先人们的艺术而赞叹。在开门老人的介绍下，方知他就是段氏家族的后人，其先祖即不为官，也不经商，就是靠着土地发家的富有人，其地下工程的恢宏实在不是一般。

出得宋金古墓往东北方向300米，即是青龙寺。16：30分，一行人来到青龙寺前，寺的大门平台下是两只大狮，看上去甚是威武，走近一看上涂一层黄色的类似黄金的油漆，腿上锈蚀的一层一层往下掉铁皮层，细看下面一行铭文，确是稷山铁器铸告厂制造，并标有电话号码，让人顿时大跌眼镜。

进得寺内，看了介绍，建于唐代，其后几毁，历代修缮，现存建筑多为元代风格，寺内特色为壁画，虽经数百年其色彩仍然非常鲜亮，只是国家没有对此进行重点开发，加之确实找不到如此一样高超的画师和颜料，只能尽量地进行维护。东边的胯院展览的是修复了一些墓地的石碑，有两口石棺并排摆放在南边，想来一定是高官富人才会用上此类的高档棺材。

出得寺后，又是顶风骑行，一个多小时后的17：40，来到路北一公里的修仁村，这里是薛仁贵家乡，在村里的东南角很醒目地耸立着新建的仿古建筑，骑到广场后看到薛仁贵的雕像两边各有四尊塑像，说是该的八个结义兄弟，去看寒窑是重要的功课，但是尚未修好道路，只能沿着羊肠般的小道蜿延而上，陡俏的坡道很是难走，好在不长，一会就上到了窑前，只是窑门上着锁，只能在外边看看，一个木山门看似很破旧，极像历经风雨苍桑的样子，但走近一看，上边的木板确是一块三合板，大煞风景，立时觉得一切都索然无味，悻悻然下得土坡，自由人在下来时两度几近摔倒。

天渐渐地凉了下来，原计划要先去河津发电厂参观，所以一路加快了骑行的速度，但是在进入城区后，车多人多，速度明显地慢了下来，走到半截，又遇到修路，只能转向东边绕道骑行，等骑行到龙门广场时已经18：50分，只好修改原来的计划，先住下来，明天再去发电厂。在龙门大道的“凤源宾馆”，早有虹的老公把房间已经订好。在虹和雪山飞狐忙着收集身份证登记房间的时候，车友在宾馆的门前浏览了一遍黄昏时龙门大道的景象。

七个房间全部在六楼，待二人一组组合好后，发了房卡，集中将自行车送到地下车库存放了起来，上得楼来，简单地冲了热水澡，虽然只是简单的一冲，顿时就洗去了征尘，消除了疲惫，身上清爽了许多。

虹的老公与他的朋友来到宾馆看望车友，一阵寒喧过后，大家坐下来热情地聊了起来，说起同学的朋友、朋友的同学、同事的上级等等，甚为投缘，虹的老公李领导极力邀请众车友晚上就餐，几次力辞，方才送走了客人，相约到运城一定喝酒聊天。

晚餐各自组合，咫尺天涯与同学一组，五名女车友一组，其余6人一组，信步在河津的大街上。

河津的夜景仅次于运城，比起各县来要热闹繁华的多，人来车往，摩肩接踵，真是看出了河津的繁荣。

在围着小吃夜市转了一大圈后，选择在了东北角的卖烧烤和裤带面的摊点坐了一下，有啤酒、有白酒，各选所好，烧烤、猪蹄加上菜（在与小老板聊天中得知就是运城人），之后又到新疆拉面摊上吃了一碗拉面，返回饭店，与帅哥和大老孙算帐，二人推来拉去不要钱，让人心里猫抓似的总不安宁。

上得楼来，相约第二天一大早去九龙公园游逛。

早上五点醒来，在房里转来转去，不知如何叫车友外出上公园，因为昨天骑了一天的车子，不知他们休息的好不好。纠结中还是一个人独自走了上去，才六点多点，已见晨练走在路上的行人已经很多。公园的大道是一个很陡很陡的坡道，呈之字形，行人一路上有上有下，与相近晨练人交谈，几句话就有了融合的感觉，上得坡来，就站在了河津县城的最高地方，环拍了一圈，围着公园跑步的人一拨一拨的，几个车友跑过来打招呼，才发现他们早都跑了上来，绕着公园和九龙塔拍了不少的照片，一行人又到九龙公园的九龙庙、龙泽寺转游了一圈，方才感到肚子在叫了。

信步从小土路上走下来，7：30返回宾馆，坐电梯上到三楼就餐，自助花样不少，只素不荤，也算健康饮食吧。绿豆小米汤熬的很是粘糊，米香豆香融化在了一起，自由人想用水杯带上一点在路上解喝，杯子放在房间，直到中午还在念叨着此事。

饭后回房间收拾物品，在地下车库把车子装备安装好，一行人从龙门大道出发，上车就是一个长长的大坡，到坡顶就是接着下坡，五公里后，在灰蒙蒙的烟雾中，来到了发电厂的大门前，此企业已归彰泽集团，但是污染问题在那里也是一个老大难的问题，因和厂方沟通不到位，放弃了进去参观的打算，一行车友在电厂的大门前合了影，若干时间后看到照片：我们曾经来过这里。

一路上上上下下，往禹门口骑行。离开电厂六公里下一个很大的坡，但是一直很慢，用力去蹬，码表显示20公里，很在意的不蹬，车子就慢了下来，急转弯后稍好一点。走到龙门村口，是一个很高很大的门楼，上有胡耀帮题写的村名，很是醒目，据当地的人说，他们村是全山西省第一富裕村。

10点钟赶到了禹门口，站在龙门大铁桥南头，是山西的地界，因桥已成危桥，桥头焊了铁栏杆拦挡大车，只能小型车通过。车友纷纷站在桥上望着黄河水拍照，联想到鲤鱼跳龙门的传说，心中生发了无限的感慨！

到了黄河上，自然要到河对面的陕西去一下，那怕是站一站也行，只有一百米的距离嘛。从桥南骑到桥北，几秒钟的时间就横跨了两个省，真有鸡鸣闻两省，一步跨黄河之感。

在陕西桥头那边站着一个中年女人，问她这个两山夹黄河的山叫什么名子，她说一个是太行山，一个叫吕梁山，不过两个都是山的尽头了。这时一个车友说到，是不是《人说山西好风光》里唱的“。。。左手一指是太行，右手一指是吕梁”的地方吗？听的周围人全都你望着我，我望着你。

集体合影后，有人提议从这里去壶口只有90公里，首先4名女车友积极响应。考虑到原计划两天时间，大都向单位是这么请假按排的，加之带的钱少，衣服也单薄，如果从12点走，连续爬坡骑行90公里的山里，天黑前赶不到乡宁，就没有吃住之地，只能连夜骑行走在盘山公路上，危险性很大，建议打消这个念头。在耐心的劝说下，车友放弃了骑行壶口的想法，同意执行原计划。

咫尺天涯与他的同学想走的远一点，二人告别车友后走沿黄路到合阳，第二天返回运城。

一行车友按原路再返回到电厂门口，走到怪坡时，又发生了怪现象，原本上坡的路段，只是稍稍蹬踏，车速就达到了20多迈，毫不费力地就上了大坡，在电厂门口稍加整休，从河津城外环骑行走万荣，一路上顶风的风力不断地加大，一个又长又大的陡坡横在面前，告诉车友放平心态，放松心情，不要急于一步上坡。上到坡顶后，费力的不费力的都出了大汗。

走到小梁路段，风力有五、六级之大，在苍底的平路上费力骑行也只有7、8迈的速度，下来喝了点水，重新调整了速比，又继续上了路，12：40分到了第三个大坡后，走到刘村地段，虹的后带跑了气，几经寻找，自由人发现了扎的小眼，雪山飞狐把小钢丝拨了出来，书生得知扎带后又返了回来帮忙修补。

风慢慢地顺了起来，路也变得平了，时不时地有个小下坡，骑起来感觉轻快了不少，15时一行11人就骑到了李家大院景区。

饥饿袭击着每个人，寻找到景点西边的小房子吃凉粉、荞面合烙，味道实在是太差，从前边摆摊上送过来的相同小吃倒是非常的可口，饭费又是帅哥和大老孙二人掏付，并拒绝接受大家送上的AA制份子钱。

来的车友都去过李家大院，大多数没有去过笑话园，在笑话园的广场前合影后，走进了笑话园，从北端绕行半周后，走进笑话屋，一边听着音响播放的万荣笑话，一边看着室内墙上的漫画，车友被逗的前仰后合；走进哈哈镜室内，站在镜子前看到自已的影子，车友忍俊不禁，哈哈大笑，有笑的弯腰直不起身来，笑声一阵一阵，二十分钟出不了房门。在几经摧促之下，才走出了笑话园大门，骑车上路，此时已经是16：50分，要求大家在安全的情况下，一定想法在天黑前赶到运城，不然晚上骑行安全是个大的问题。

李家大院距离运城56公里，但是顺风下坡，路平车少，真是风和日丽，心情爽朗，骑起车子来脚下也如生风一般，平路就在27、8迈，遇小下坡就过了30多迈。在北景坡边的加油站小憩后，一气骑到楚候，看看天色还早，想来天黑前赶回运城非常轻松了，车友们都放松心情地蹬踏着前行，开始分享着两天来骑行中的快乐。

走到条山街口有五名车友分手向东，五名继续往南到圣惠桥口又有三名车友分手，18：50分平安回到家里，分别与车友联系，得知都陆续地回到家里，方才放心下来。

从李家大院到运城56公里，骑行两个小时十分钟顺利到达，这样的速度是比较快速的。

此次骑行是乐骑群友第一次两天骑行，积累了一些长途和隔天骑行的经验，但是骑行中仍有几个问题没有解决：

一是途中仍在并排骑行，虽几次劝说但收效不明显，安全隐患较大；

二是仍有个别人一味快速往前，与后队距离过大，不好呼应；

三是没有学会正确运用速比，付出很多冤枉的力气；

四是仍然没有学会跟随骑行，只靠死力气，不会节省体力，如果连续长距离或几天骑行，就会出现体能透支的情况；

五是休息时只是休息与吃喝，没有学会讨论骑行中遇到的问题，没有学会交流骑行经验。

这些应当在下次出去骑行时尽快得到解决。

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