薄层罩面施工工艺

罩面施工前的准备工作

做好原路面的调研评价工作。对原有旧路面的检测评定除了一般路况调查外，其核心内容是承载能力的调查。为准确地评价原有路面的实际情况，采用动态弯沉仪（FGO）和静态弯沉（贝克曼梁弯沉仪和承载板）相结合的方法是最合适的。

做好罩面的结构设计和配合比设计。根据调研评定的结果和工程的实际情况，做好罩面层的结构设计和配合比设计。

做好原路面的处理工作。罩面前必须把原路面所有的破损部分，如裂缝、坑槽、松散等处理好。必要时铺设整平层，并注意新旧面层的结合。在天气条件、交通组织、施工机械、材料等准备工作就绪的基础上，将施工路段范围内的原沥青凝土面层用铣刨机铣刨20mm，且使构造深度达到2mm以上，然后清理路面，不得有尘土、杂物或油污。

SBS改性沥青粘结防水层施工

准备喷洒SBS改性沥青的工作面应整洁无尘埃。洒布改性沥青时气温不应低于10℃，风速要适度（在浓雾或雨天路面潮湿时不应施工)，洒布须全路满铺。防水层改性沥青的喷洒量为1.6kg/m2。为保护此沥青膜在施工过程中不被破坏，一般在沥青膜上稀撒满铺50～60%的9.5～13.2mm的单一粒径碎石，碎石粒径应与粘结防水层上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配，并用两轮或轮胎压路机碾压成型。

沥青混合料的温度控制

由于沥青混凝土罩面层厚度较薄，碎石含量很大，因此在施工时热量散发较快，所以各环节的温度控制都应比规范稍加提高。采用改性沥青时，沥青加热温度控制在180℃，矿料加热温度控制在190℃左右，出厂温度控制在180℃左右，摊铺温度在170℃左右，碾压温度不宜低于160℃；采用改性沥青并掺加橡胶粉时，矿料加热温度再提高5℃左右；采用重交沥青时，沥青加热温度控制在165℃左右，矿料加热温度控制在185℃左右，出厂温度控制在165℃左右，摊铺温度在155℃左右，碾压温度不低于155℃为宜。

沥青混合料的拌和与运输

严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团现象。在装车运料和现场摊铺过程中，要注意观察混合料的颜色和状态，随时控制混合料的质量。施工中应保证将拌制的沥青混合料（包括贮存在拌和厂成品、贮料仓内的混合料）及时运送到摊铺现场，保证连续铺筑。

沥青混合料的摊铺

在摊铺中通过对摊铺机熨平板的调节，适当提高摊铺的沥青混合料的松铺密实度，减小原路面凹凸不平对新铺路面竣工标高和平整度的影响。摊铺机应保持匀速作业，控制好摊铺温度、虚铺厚度等，保证摊铺效果。施工中必须处理好接缝，接缝处理的好坏直接影响路面平整度和压实度的质量。

沥青混合料的压实

由于罩面摊铺厚度小，薄层罩面施工中最大的困难是由于层面较薄容易冷却又不宜使用振动压路机，因而很难达到较高的密实度。为了适应薄层路面快速压实的需要，近些年来出现了某些专为压实薄层路面而设计的高频振动压路机，此类振动压路机的振幅极低，只有0.2mm左右，但频率高达70HZ左右，可以说是施工机械上的改进。碾压时压路机在横坡方向上由较低一边向较高处碾压，这样可使压路机以压实后的混合料作为支撑边。压路机在倒车时，应先停止振动，并在向另一方向运动后再进行振动，以避免混合料因“过压”而形成“拥包”。压实时注意合理的碾压温度。较薄的沥青混合料由于温度下降快，使有效压实时间缩短，因此除了加强混合料运输过程中的保温措施以外，摊铺后应立即碾压（碾压长度30～50m)，压路机与摊铺机之间的最短距离(4～5m）。除了初压时速度不应超过2.5km/h，以免表面发生推移以外，可适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效压实时间内完成初压、复压和终压三个碾压阶段。

施工注意事项

首先，薄层沥青混凝土罩面必须铺筑在路面结构强度和下层沥青面层的高温抗形变能力满足要求的路面上。其次，薄层罩面结构可分为两个层次：表面磨耗层和粘结防水层。由薄层沥青混凝土罩面形成的表面抗滑磨耗层可提供一个安全、舒适、耐久的行驶表面，通过粘结防水层则能保证薄层罩面与原路面结合紧密，防止雨水下渗，适度延缓旧沥青路面的反射裂缝。

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