今天看到一个新闻，说“今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定‘票、证、人’一致才能进站。但记者调查发现在杭州火车南站，只要给‘黄牛’一两百元钱，无票也能进站上车。上海铁路公安已查实，‘黄牛’勾结车站保安私带无票旅客进站。将根据调查情况，对有关人员实施责任追究”。

如果说实名制是中国铁路黄牛党的克星的话，从现在来看，黄牛党的手段又有所进步，但是在正义面前，大家永远不要忘了一句话“道高一尺魔高一丈”。也就是说：铁路运输在取得一定成就以后往往面临新的更大的困难。

从根本上来说，中国春运问题不能在短期内解决的原因是多方面的，除开铁路和其他交通运输部门运输能力不足的问题，还有一些更深层次的社会问题存在，对于这些问题的解决不能一蹴而就，必须要一步一步来，统筹社会资源和春运客流，实现一个合理增长与需求下降的发展，简单地说就是实现运输资源的合理增长，既不能造成春运结束后，运输部门资源的浪费，又能满足百姓回家的需要。

对于铁路部门来说，去年以来的确也做出了非常大的改进，这些进步值得称道。在售票方面，实名制仅仅是一方面，实名制从目前来看对于打击黄牛党已经起到了决定性的作用，尽管有些黄牛仍旧拿来一些乘客的身份证来购票，或者采取勾结铁路相关工作人员带人进站，但相对于以前来说，其生存的空间已经被大大缩小。有人说铁路售票网站不好用之后，铁路部门马上承诺将会分网售票，这种态度加上售票网站的开通，我们可以从网民的回应看得出，今年的春运多了一份理解和宽容，这种宽容源自沟通和理解，更有铁路以及所有参与春运的部门单位在工作上的努力和进步。在铁路建设方面，去年开通的京沪高铁以及以前的武广高铁为代表的高铁开通，不仅仅说明中国铁路建设的进步，从另一个意义上说是中国铁路运输的进步，从今年春运来看，快捷高效的高铁对于春运的贡献，肯定不仅仅是节约了旅客的时间，而是铁路旅客运输更加优质的服务。

显而易见，铁路方面的进步已经或者正在被百姓理解和接受，中国春运在中国百姓不断提高的“口味”上，也逐渐收获成功。铁路、民航、公路、航运，实际上我们看到中国春运的支持者和贡献者的队伍不但日益壮大，还在不断强大，以往单一的火车票已经逐渐被私家车、飞机票所替代，在更深的一个层次上看，中西部经济逐渐崛起，农民工城镇化，打工本地化，也将会逐渐萎缩春运的客流，我们也有理由相信，中国春运问题的根本解决时间不会太远。