铁道部消息：截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。（http://news.sina.com.cn/c/2011-08-02/040322916401.shtml）

大家先记着这个数字：日均列车179列，旅客17万人，每列944人左右。

下面一则报道（http://news.163.com/08/0107/13/41JUL68M0001124J.html）：

列车特点没有卧铺，不设餐车

“整个动车组（列车）8个一组，包括6节车厢和两端各1个机车，整列可乘坐600人，大大少于现在人们乘坐的20个一组的普通列车。车厢体积也比现在的小，每节车厢下面都装有电力驱动系统，其中即使有两节车厢的驱动出故障，也不会影响速度。路轨和现在的一样宽，但高速铁路的路轨会更平稳。”纪嘉伦打开电脑，调出了5年后将要飞驰在京沪间的高速列车图片。“子弹头”造型的火车头、勾着蓝道的白色列车看上去长短宽窄和北京的地铁列车差不多，一排4个座椅，每个座椅背后有个电视屏幕，设有小桌板。

大家在记住这组数字：整列可乘坐600人。

我们开始计算：600*179=107400人，也就是10.74万人。

上座率：170000/10.71*100%=158.29%。

对比数字吧：平均上座率107%与158.29%；10.74万人与17万人，这个差距有多大，就说明铁道部的脸皮有多厚！