郑重/文

A股的韧性看上去是越来越强了，外围继续下跌、自身抛压较重的情况下，昨日（6月1日）沪指只是微跌了0.13%，而深成指、创业板指全部收于红盘，分别上涨了0.21%、0.99%，上涨个股数量比下跌个股数量多了1000只，涨跌停家数比为91:12。

市场会继续延续强势。这是大部分投资者的感受，多头情绪比较亢奋。

这里还是想提醒大家，风险是涨出来的。反弹到这个位置，向上的阻力大家看得都很清楚，市场依然处于场内资金博弈的状态下，获利盘带来的抛压摆在这，该跌不跌就是典型的诱多。

昨日下午已经很明显了，在较大级别的跳水后迅速V起的同时，资金也在不停地出货。明天是端午小长假前的最后一个交易日，又是周四，“黑周四”大概率是难免的。

当然，市场涨跌是正常的。这时候调整也是正常的调整，正常的回调更是为了接下来的上涨蓄力，这样的市场才是健康的。

这几天一直提示汽车板块的风险。不少投资者留言表示，汽车板块比大基建、房地产强多了，哪来那么多的风险，包括13连板之后的中通客车，昨日盘中依然还是触及了涨停。不过，大家想过没有，仅仅靠着卖了几十辆核酸检测车的中通客车，拿什么支撑暴涨的股价呢？盘后，特停了。复盘后，应该会继续数板，数的是跌停板。

此前因宣布重组而连续涨停的凤凰光学就是个例证。在宣布转型半导体失败后，到昨天已经录得第四个一字跌停。

追高的风险，是大于机会的。本周火热的央企国资改革题材，尽管昨日依然收获了将近10只涨停个股，但跌停个股达到了6只，跌停的包括市场普遍看好的钱江水利、华润双鹤等大牛股。

板块快速轮动、成交量不能有效放大的情况下，频频追热点的投资者基本上是亏钱的状态。稳健的操作，永远是低吸潜伏。

市场还存在诸多的不确定性，包括美联储加息、地缘冲突等靴子远未落地，稍有不慎就会关灯吃面。

所以，还是建议大家控制好仓位，在自己熟悉的板块中甄选优质低位待启动的个股，分批次减仓静待花开。与其羡慕那些抓住数个连板个股的投资者，不如多拿出点时间复盘，在自己熟悉的板块中寻找还在启动前夜的个股。

方向上，我个人继续在基建、房地产、大金融板块以及超跌科技中寻找机会。

对于汽车板块，个人认为一则近期涨得太高了，二则属于超跌反弹短线不会形成趋势，这时候需要注意的是风险而不是机会。

外围市场，欧洲股市周三基本上全线收跌，美股早盘是下跌的，午后继续下跌。消息面，美联储正式开始启动缩表计划。市场仍在评估拜登与鲍威尔关于通胀的讲话，并持续关注美国从6月1日起，美联储将开始启动其缩减资产负债表计划。在新冠疫情大流行期间，美联储的资产负债表已激增至近9万亿美元。通胀与经济状况。

对于今天的A股，建议有冲高不妨减仓或止盈落袋，多准备些弹药，迎接节后下一波行情。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者、专注于中长线的投资者。所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】