疫情之下，汽车行业面临供需端双重压力。整车厂多已停工或减产，零部件生产和物流陷入停滞。

在消费终端，上海地区汽车线下门店处于闭店状态，线上销售压力不小。此前，蔚来、长城汽车坦克品牌已相继宣称，由于上海、江苏、吉林等地疫情原因，公司供应链合作伙伴陆续停工、停运，受此影响，被迫暂停整车生产，部分车辆的交付也会有所推迟。

受疫情影响，特斯拉上海工厂已停产近三周。按每天约2100辆汽车的生产率计算，自3月28日停产以来，该工厂产量比计划减少了大约39900辆。

纽约调研公司JL Warren Capital创始人兼首席执行官Junheng Li表示：“我们对重新开工的基本预期是在5月的第一周。”在这一预期下，Li估计特斯拉汽车产量可能会比计划减少大约8.4万辆。Li补充道，如果周边城市也实施封锁措施，这可能会影响该工厂的汽车零部件供应，特斯拉的产量可能会进一步减少。

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