郑重/文

小米也要造车了。

52岁的雷军亲自兼任小米智能电动汽车部门的首席执行官。

在3月30日晚间举行的发布会上，雷军说，为了造车，他愿意押上人生的全部声誉。

已经功成名就不差钱的雷军，把造车当作他人生中最后一次重大创业项目。

据说，说到动情处，雷军现场飙泪。

手握1000多亿的现金储备，偏偏要再次踏上一条可能成功也可能失败的创业路，这应该就是企业家的风格。

为了造车，小米集团一期准备了100亿元人民币。未来的10年内，还准备再投入100亿美元。

小米亏得起。雷军表示，小米有1080亿元的现金储备，小米造车的钱由小米自己出。

单凭这一点，市场对小米造车或有质疑，但没有声音说雷军要靠造车这个概念来圈地圈钱。

之前进入这个行业的地产大佬，至今还在被市场质疑其实就是为了借这个概念圈地圈钱的。

这时候，再去探究小米为什么造车、小米怎么造车、小米会造车什么样的车等问题已经没有什么意义。

因为，电动车市场已经是一片红海，不仅市场很清楚，小米、雷军应该比市场更清楚。因为，雷军是要拿出真金白银的。

当然，很难。

不仅有特斯拉，不仅有比亚迪、蔚来、理想、小鹏，还有苹果等科技大佬已经准备启航，还有准备5年内拿下特斯拉成为电动车市场老大的大众汽车等一众传统车企……

竞争，将是异常惨烈。

当然，还有烧钱。

蔚来、理想、小鹏造车已有多年，到现在还是亏钱的。

还有一众新势力烧光了数十亿、上百亿后一地鸡毛。

做手机的小米，转型造车，显然不易。

毕竟，手机与车不是一个概念，对于技术、科研的要求根本不在一个量级。

当然，还有就是，上一个玩手机转型造车的是贾跃亭，是风口，也可能是一条不归路。

从这一点上，为功成名就再次冒险出发的雷军，点个赞先。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】