郑重／文

前几天站出来高调怒怼支付宝的王兴，这几天有点沉默。

怒怼支付宝，很大程度上被认为是王兴与马云素有恩怨，美团登陆香港资本市场后风生水起，今年股价更是上涨了140%，今天（9月8日）的总市值高达13992.32亿港元，王兴个人财富超过200亿美元，他有了与马云叫板的资本。

当然，美团没上市之前，王兴也是市场怼一下阿里，这是他的性格。

不过，与美团股价大涨相反的是，舆论传来阵阵对美团以及王兴的声讨声。

先是前几天一则《外卖小哥三问王兴》的短视频火爆，这段只有46秒的视频收到了近10万点赞、近2万评论，大部分留言是“美团早该倒闭”、“美团霸王条款”等言辞激烈的斥责。

今天又有一篇《困在系统里的外卖骑手：是什么让骑手越跑越快？》的文章刷爆朋友圈。文章说，究竟是什么让外卖骑手变成了最高危的职业之一？“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

美团方面没有及时回应，只是回复了6个字：暂不回应此事。

这显然不能消除公众内心的愤慨。

一个值得关注的大问题摆在美团面前：是不是过于压榨外卖小哥了？

外卖小哥不容易，风里来雨里去，赚到的手里的钱呢，其实并不是不少平台宣传的“月入万元”。有媒体深入采访后报道称，大部分骑手的收入其实低的可怜，也就是满足温饱。

据报道，美团外卖的骑手分为转送骑手和众包骑手。

专送骑手有基本工资。基本工资2000-2500+固定配送单价3-5元/件，平均每天30单。专送是月结工资，平均每月4000-6000元。此外，还有各种补贴，例如下雨、下雪、高温、话补、车补等。

众包是由外包公司管理的，一单一结，每个单子大概赚5-7元。如果想月入过万，至少每个月得送一千单，每天也得送33单，20分钟一单的话，需要11个小时，而且还不能休息，不停的配送才能月入过万，可见骑手的压力非常大。

可以说，这些收入是他们用血汗换来的。

除了工资收入并不高外，美团的骑手们是没有社保的。美团刚开始的时候是直营，后来将配送业务分包出去，由第三方公司招募管理骑手，这样，骑手与美团也就不存在雇佣关系。这应该是美团想为上市铺路采取的办法。

企业上市，为员工缴纳社保是硬杠杠。美团有多少骑手呢？美团8月21日发布的半年报显示，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。

美团表示，在疫后复苏的“稳就业”保卫战中，美团显示出数字经济平台对缓解就业压力的积极作用，成为稳就业的“蓄水池”。

抛开薪资，单单算社保一项，按人均每月600元计算的话，每月也需要1.77亿元的费用，一年下来就是20多亿元。而美团2019年的净利润只有47亿元。

做企业当然应该有社会责任，这话没错。但做企业更需要赚钱，这话也没错。

针对《外卖骑手困在系统里》一文，沣京资本基金经理吴悦风通过他的个人微博表示，算法是冷冰冰的，它一定会无限压榨整个体系的潜力，最后达到微妙的平衡，也就是所有骑手处于劳累的边缘。算法不是人，它当然没有人性，这毫无疑问。

吴悦风说，商场如战场，这种对效率的极致运用，已经刻到从“百团大战”里活下来的美团的基因里了，对于公司对于王兴，对于骑手，都是如此，很难有别的路可以走。

不知道吴悦风是不是与王兴有什么渊源。不过，这被看作是在替王兴“背锅”。

谁也不可否认商场的残酷，站在美团的角度想，以对骑手苛刻的要求来满足客户似乎是他们惟一要做的事情。

美团似乎没有错，而且他还提供了那么多的就业机会。

只是，凡事过而不及。骑手是人，不是机器，他们无法忍受太多的不公平。透过那位外卖小哥三问王兴的视频评论可以看出，越来越多的骑手正在选择离开。

有媒体在一篇报道中这样描述了骑手的无奈：

“五年来，杜强遇到过特别拼的工友。平台过0点有夜宵补助，有人就从早上9：30干到晚上9点，回家休息两三个小时，晚上11：00、12：00之后出来跑夜宵，干到早上5点，然后回去休息，然后9：00再出来……”

“在李亮的记忆中，3、4年前这样一个24小时的循环能挣2700—-3400元。最近一年减少到1000元了。”

于是，一批骑手离开了。

刚刚又看到一条关于美团的负面消息：美团被判不正当竞争，赔偿二维火损失210万元。原因，是美团推出“美团小白盒”插件，通过非法入侵“二维火智能收银一体机”系统，截取二维火系统数据，中断、控制二维火系统的收款程序并强行跳转至美团收款的行为，违反了《反不正当竞争法》的规定，构成不正当竞争的行为。

这显然是被公众所不齿的。

对于美团和王兴来说，不仅仅需要“压榨”，更需要责任。

回到标题：美团的精准算法没错，错在把骑手当成了机器。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】