郑重/文

上期盈利8亿元的众泰汽车(000980)，昨日（1月20日）晚间放出了一颗惊天大雷：预亏60亿元-90亿元，同比大跌850%-1225%。

要知道，众泰汽车的市值也就是58.4亿元。

昨日，众泰汽车涨0.35%，收于2.88元，总市值58.4亿元。

众泰汽车发布的《2019年度业绩预告》显示，预计2019年全年归母净利润为亏损60亿-90亿元，相比2018年盈利近8亿元，暴跌850%-1225%；其基本每股收益也从2018年的约0.39元/股下跌至亏损2.96元/股-4.44元/股。

巨额亏损主要源自计提的大额商誉减值准备，约为60亿元左右；另一方面则是来自销量大幅下滑导致的经营亏损。

商誉减值源自2016年众泰汽车与金马股份的重组上市。据称，当时重组上市共形成了60余亿元的合并商誉，秉承谨慎性原则，这部分商誉在2019年年末基本计提完毕。

2016年10月，同属于铁牛集团控股的金马股份斥资116亿元收购众泰汽车100%股份，116亿元的交易对价全部以发行股份方式支付；2017年4月，金马股份收到中国证监会关于其发行股份的核准批复，总募集资金不超过136亿元，其中116亿元用于收购众泰汽车，另外不超过20亿元的资金将用于众泰汽车新能源开发项目；同年6月，金马股份在深交所举行“重组更名仪式”，正式更名为“众泰汽车”，众泰汽车完成重组上市。

金马股份溢价收购众泰汽车形成了65.51亿元的合并商誉，超过了当时收购价的一半。

当时，为成功发行股份募集资金，金马股份及众泰汽车的共同控制人铁牛集团作为补偿义务人承诺，众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非归母净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

但众泰汽车除了在2016年勉强完成承诺外，其余年份均未完成，2016年-2018年度，众泰汽车的累计归母净利润合计为20.8亿元，仅完成业绩承诺的49.25%。

另一个严峻的问题是，众泰汽车母公司铁牛集团所持股份全遭司法冻结。

据众泰汽车发布的公告，到2019年11月8日，铁牛集团共持有众泰汽车股份总数为786250375 股，占公司总股本的 38.78%，累计被质押的股份数量为647849058股，占公司总股本的31.95%；累计被司法冻结的股份数量为 786250375 股,占公司总股本的38.78%。也就是说，铁牛集团目标持有的众泰汽车股份，已经尽数被司法冻结。

据天眼查数据，因为资金和货款问题导致的买卖合同纠纷，众泰汽车仅2019年遭遇的供应商诉讼案就多达数起。为弥补流动资金的不足，众泰汽车在日前通过了《关于继续使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》，拟将16亿元闲置募集资金用于补充流动资金，资金使用时间为12个月。

对于众泰汽车来说，更大的问题在于主业难兴。

乘联会销量数据显示，2019年，众泰汽车累计销量仅11.66万辆，同比大幅下滑近50%。据统计，众泰汽车的销量在其拟重组上市的2016年达到了顶峰的33万辆，之后便一直走下坡路，2017年下跌至31万辆，2018年更是同比下滑26.23%至23.4万辆。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《国际金融报》记者表示，众泰汽车销量大幅下滑一方面受目标市场（中低端市场）行业不景气的影响，另一方面也受自身研发能力薄弱以及新车推出缓慢等因素的影响。

2018年，众泰汽车仅有众泰T800和几款新能源微型车上市。在国六排放标准正式实施的2019年，众泰汽车更是连一款符合国六排放标准的车型都没有，这惹得其经销商“怨声载道”。

2019年下半年，公司旗下品牌君马被媒体曝出遭遇百余经销商维权。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】