郑重/文

今天（1月7日）下午，特斯拉中国制造的Model 3首批车主交付仪式将于上海工厂举行。

对于准备购买特斯拉的车友来说，这绝对是个大好消息：降价了！而且，一下子降了6万多。

消息是1月4日宣布的，中国制造的Model 3将于1月7日实现规模交付。此番Model 3售价较此前再次下调，扣除补贴后起售价为29.9万元/辆，降至30万元以内。

对于车企来说，中国市场无疑是全球最大的市场。受此利好推动，特斯拉股价连续跳空上涨，上周五创出454美元历史最高价，总市值突破破800亿美元。

昨天（1月6日），特斯拉的这一消息又把A股相关概念股带动的一路飙涨，截至1月6日收盘，wind特斯拉指数大涨5.9%，创2018年5月以来新高，成交量更是创历史新高，达595亿元。

概念股中，奥特佳、天通股份、文灿股份、中国宝安、旭升股份、拓普集团、威唐工业、永利股份、赣锋锂业、天汽模涨停。

安洁科技、长信科技、均胜电子、三花智控、华工科技、中科三环、蓝思科技、四维图新、大富科技涨逾4%。

对于市场狂炒特斯拉概念股，郑重昨天已经提醒过大家，第一警惕碰瓷的股票，第二特斯拉降价的同时传导给供应链企业的其实是毛利润下滑，对公司的影响或许不会很大。

今天不再谈股票了，因为1月5日，有特斯拉车主提着韭菜送给了北京某特斯拉体验店的销售人员：你这是把我们老车主当韭菜割啊！

这批车友是12月24日前提车车主。同样的车型，仅仅几天时间，他们就多花了6万元，让谁都会觉得冤得慌。

下面是网传一位署名“被特斯拉割过的韭菜”的疑似车主，写下了一封“奸商特斯拉阴谋始末”的被套路文章，将特斯拉车主维权一事再次推到了风口浪尖。

实际上，这已经不是特斯拉车主第一次因为降价维权，去年已经发生了两次。

2019年3月1日，由于市场反馈欠佳，特斯拉官方选择关闭部分门店、产品降价6%，车子贬值太快，引发老车主不满。

2019年8月30日，进口特斯拉获得购置税免除待遇，提升竞争力的同时Model 3全系提升1万元售价。与此同时，引发车主的二次维权，希望获得退税优惠。

前两次维权，不知道结果如何，据说已经有维权的车主成功办理了退差额的手续。

讲真，特斯拉降价以及降价的时间，是人家企业自己的事情，你降价前买了，那也是周瑜打黄盖，从法律的角度追不到企业任何责任。

当然，从道理上讲，特斯拉频繁调价缺乏对消费者的尊重，假若你觉得得不到尊重，以后不再买就是了。

记得特斯拉刚来国内的时候，一位朋友发起了一次特斯拉众筹，似乎当时是100万左右的价格，订了上百辆。当然，买车的都是企业家等有钱的主，参加众筹很大程度上是因为有面子。后来与几位当时买了特斯拉的朋友聊起来，他们的评价是：买了个大玩具。

车这个东西，在国外对于车主来说就是个代步的工具，很少有人在意你开的什么车。当然，很多国家的豪车比咱们的价格低很多，比如同样的一辆奔驰车，国内的价格是100万，在米国买可能只需要50万甚至更低。

即使这样，国内买豪车的朋友还是多。为啥？面子。在很多人看来，这是身份和地位的象征。

记得特斯拉刚进国内的时候，100万左右的价格，当然是豪车，所以，不管是不是实用（那时候充电更麻烦），但那代表的是一种身份和地位。现在这个价格，你再让他们去买，我觉得悬，不到30万的车代表不了高地位。

不过，据说特斯拉国产化以后，还有很大的降价空间。

兴业证券发布的研究报告显示，中国制造的Model 3的毛利率显著高于在美国生产的Model 3；中国制造的Model 3的生产成本比美版低20%-28%。兴业证券预计，国产Model 3具备27%-34%的降价空间。

降价当然也不是特斯拉想做的事情，降到30万以内，这个一度被看作是高端品牌的豪车实际上已经降为代步车的行列。

但是不降不行，要站稳市场，还得降下去。

至少有一点，包括蔚来、小鹏在内造车新势力，现在几乎已经被特斯拉逼到了绝路。

只是，对于特斯拉来说，就别再做“奢侈品牌”的梦了。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】