51亿新造烟台港

华夏时报网 2010年1月21日

本报记者 郑重 山东报道

    1月16日，由“四方六家”战略合作伙伴共同设立的烟台港股份有限公司揭牌，正式开始运营。烟台港股份有限公司投资总额51亿元人民币，注册资本33.66亿元，各方持股比例分别是：烟台港集团占67.56%、宝钢集团及其所属宝钢资源共占20%、中海投资和中海码头共占10%、国投交通占2.44%。

    三四年后或上市

    此次重组使烟台港集团成为内地沿海港口中首家由宝钢、中海和国投三大央企联手注资重组的港口企业，亦是山东省首家实施整体战略重组的港口企业。

    烟台港集团董事长周波表示，国际港口间的竞争目前已上升为整个物流链条的竞争。重组烟台港的“四方六家”，分别拥有货源、航线、装卸、资金等方面的优势，强强联合后将形成完整的物流链条，以有效提高烟台港在东北亚地区的竞争力。

    “投资主体多元化后，将搭建起与资本市场紧密衔接的上市融资平台，择机促成上市。可引入资金、货源，加快港口建设，构建港、航、货多方利益共同体，提升港口核心竞争力，从而打造国际一流强港。” 周波在谈到发展规划时表示，从长远来讲，烟台港股份有限公司将利用央企独特的社会资源、强有力的经济资源和丰富的管理经验，参与东北亚地区港口的竞争，提高核心竞争力；近期的目标是在3-4年时间内上市。

    山东港口南北将更均衡

    此次重组也意味着在青岛港、日照港大举扩张的同时，烟台港亮出了自己的大手笔。

    在山东省交通科学研究所研究员许云飞看来，山东港口建设“南重北轻”，南边的青岛港、日照港实力较强，北面的烟台港、龙口港相对弱些。这次重组会在很大程度上改变这种不均衡的格局。

    目前，烟台港正在进行未来核心港区———西港区的建设。西港区地处烟台经济技术开发区大季家东北海域，规划水域面积约500平方公里，陆域面积约50平方公里，其中港口作业区24平方公里，临港工业区26平方公里，码头岸线总长1.9万米。港口作业区规划为石油、液体化工、大宗散货、通用散货、集装箱等5大部分，将建成5万-30万吨级泊位65个，最终实现港口年吞吐能力2亿吨和1500万标准集装箱。
    截至去年9月，烟台港西港区已累计完成投资20多亿元。目前，西港区已开工与正在进行前期工作的项目投资总额超过百亿元。而烟台港股份有限公司成立后，将承接烟台港集团现有的港口业务及与之相关的经营性资产，包括西港区、芝湾港区、龙口港区和蓬莱港区4大港区的生产经营性资产都将纳入到股份公司中。宝钢集团等央企带来的资金，必将为西港区的建设提供强大的资金支持。

    打造港航货共同体

    引入宝钢集团等央企，也意味着引入资金、货源，这无疑将加快烟台港建设步伐，并形成港、航、货多方利益共同体。

    宝钢集团副总经理周竹平表示，股份公司的组建，为烟台港输入了先进的管理团队，同时以稳固的战略合作模式与中海、国投和宝钢合作，发挥各方优势，未来在货物的支撑、集疏运体系的建设、航线开辟等方面都会给烟台港带来许多益处。

    而在周波看来，投资烟台港，则是宝钢在北方第一笔战略投资，宝钢此举意在进军渤海湾。宝钢选中烟台港，看中的是烟台港海上航线资源丰富，德隆烟铁路建设又将激活烟台港的运能。下一步，烟台有望成为北方钢铁集散基地和配送中心。此前，宝钢集团旗下的宝钢股份还在烟台成立了注册资本20亿元、总投资近50亿元的烟台宝钢钢管公司。

    对中海集团而言，投资烟台港，则加强了其在北方沿海的港口布局，使其产业链延伸至陆地。目前宝钢的铁矿石在烟台港货运量中占相当大比例，中海在烟台则有客运航线、集装箱航线和散货、油轮航线。