加载中…史上最强达人漂移教学
(2008-07-04 02:53:12)
标签：
杂谈 |
分类： 车行天下 |
最近一段时间，由于锐志在上海天马山的一个漂移秀，使得漂移运动的热度又飙升了起来。“漂移”这个词又重新成为了车迷中讨论的热点话题。不过即使在这样的热闹下，国内很多朋友都还是觉得漂移离我们实在太遥远了，我们也仅仅只是凑个热闹而已。其实不然，较之其他的汽车运动项目，漂移可以说是起点很低的一项汽车运动，并且很容易上手。在你摸清这其中的门道以后，相信你就不会认为它是多么高深的技术了。当然，在你入道之初，你必须有一架类似头文字D里面的丰田老AE86或锐志这样的新FR车。这其中的关键就是后驱！相比其它价格高昂的超级跑车或越野车，这些都是成本很低的汽车极限运动了。
好了，闲言少叙，今天我们就来系统地学习一下究竟该如何是你的爱车“漂”动起来吧！
首先，我们由简单的V-turn学起。所谓“V-turn”（也有人称之为
“U-turn”）顾名思义，就是让车用一个连贯的甩尾动作通过一个V字形弯道。注意！这里用的是“甩尾”二字，而并不是“漂移”，因为从严格意义上来讲，这个动作并不属于漂移的范畴。但是，它确是任何一个人练习漂移的基础。好了，废话不多说，上图！
http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-07-02/1214965470_topbbs.jpg
上面的示意图已经把整个技术动作介绍得相当清楚了，以下再简单地附上每个步骤的说明：
1.加速。
一般来说需要50~60km/h才能很顺畅的完成整个动作，但初学者可以先从低速开始，找找感觉。
2.打方向。
很多人说不能做出这个动作，这跟打方向的方法有很大关系。由于一个手要拉手刹，所以打方向的手要尽量握在能够回转角度最大的位置，这样才可以迅速的转动方向，让车产生足够的惯性。
3.拉手刹。
当转向开始时，稍晚一点或者同时开始提起手刹。手刹提起是一定要按住手刹按钮要不松开，否则就放不下去了。。。当感觉到车子开始甩尾，或者预感会开始甩尾时，松开手刹。但一定不能早松，否则会产生转向不足。
4.回盘。
回盘英文又叫counter。当车子已经开始甩尾，在摆正车身之前就要开始回盘。回盘时可以快速打回，或者松手让方向盘自己回正。前者可以方便的纠正车子甩尾的角度，而后者可以同时配合油门来修正偏移。
不要小看这个最基本动作，在你能够熟练的掌握手刹，油门与方向的控制前，还是需要一段时间来练习这个动作。而这个动作最大的好处，就是可以帮你克服对车子失控状态下的恐惧，熟悉车轮滑动的感觉。慢慢地我们可以逐渐试着在更快的速度下来完成这个动作。（练习这个动作不见限于FR，适合任何驱动方式的车。）
在经过一段时间的练习之后，如果你能够做到正确地控制上述动作中车辆回旋的中心点，并且知道何时放开手刹、加油使得车辆能朝你预想的方向继续行进的话，我们就可以开始真正的漂移课程了。正式练习漂移的第一课，应该就是原地转圈了。这是一个非常简单的技巧，相信很多人都能立即学会。漂移的原理就是前后轮差速而产生的。所以掌握后轮抓地力以及车子的特性是很重要的。这个动作主要是给后驱FR或后轮驱动力分配很高的4WD练习用的。练习时寻找合适的场地非常重要。首先最好要路面平坦的，其次是不会的打扰到周围的人，最重要是绝对不能引来警察叔叔们...
http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-07-02/1214965529_topbbs.jpg
首先，打满方向，挂入1档，踩住离合器。开始轰油门，要达到一定的转速，通常是扭力的峰值转速再加500rpm左右。像是锐志这种比较平滑的扭力输出，基本上从3500开始就可以达到接近扭力峰值，使轮胎开始打滑并不是件难事。因为抬离合的瞬间转速会掉落，所以要高一些，为了保证驱动轮能持续打滑。弹离合，松的时候切记要快，否则一些马力较小的车容易产生推头现象而增大回转半径。之后方向盘保持打满，持续给油，FR与MR类后轮驱动的车应该很轻松的就能一直转。4WD与FF的转一圈后容易开始产生偏离，最好是找雨后，雪地或者沙石路这样摩擦力小的路面，就比较容易维持。
就这样，原地转的课程就完成了。很容易吧？
不过记住随时看看转速表，要保持在红线区域以内安全操作哦！
在经过一段时间的练习之后，如果你能够做到正确地控制上述动作中车辆回旋的中心点，并且知道何时放开手刹、加油使得车辆能朝你预想的方向继续行进的话，我们就可以开始真正的漂移课程了。正式练习漂移的第一课，应该就是原地转圈了。这是一个非常简单的技巧，相信很多人都能立即学会。漂移的原理就是前后轮差速而产生的。所以掌握后轮抓地力以及车子的特性是很重要的。这个动作主要是给后驱FR或后轮驱动力分配很高的4WD练习用的。练习时寻找合适的场地非常重要。首先最好要路面平坦的，其次是不会的打扰到周围的人，最重要是绝对不能引来警察叔叔们...
http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-07-02/1214965529_topbbs.jpg
首先，打满方向，挂入1档，踩住离合器。开始轰油门，要达到一定的转速，通常是扭力的峰值转速再加500rpm左右。像是锐志这种比较平滑的扭力输出，基本上从3500开始就可以达到接近扭力峰值，使轮胎开始打滑并不是件难事。因为抬离合的瞬间转速会掉落，所以要高一些，为了保证驱动轮能持续打滑。弹离合，松的时候切记要快，否则一些马力较小的车容易产生推头现象而增大回转半径。之后方向盘保持打满，持续给油，FR与MR类后轮驱动的车应该很轻松的就能一直转。4WD与FF的转一圈后容易开始产生偏离，最好是找雨后，雪地或者沙石路这样摩擦力小的路面，就比较容易维持。
就这样，原地转的课程就完成了。很容易吧？
以下就是轨迹转圈的教学了！
轨迹转圈其实就是保持转圈时的轮胎spin(打滑)，并且Counter(反打方向)控制车子增加回转半径。其实只要对车子稍微有点掌握的朋友都可以做到，只要达到一定速度的情况下反打方向，对准角度，给油的时候掌握转速，就可以达到（当然也要求一定马力）。同样，找光滑路面练习就可以减少难度系数。
http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-07-02/1214965674_topbbs.jpg
首先如上面所讲的，让驱动轮开始打滑。可以开始的时候先原地转，慢慢减小方向盘的角度以及放掉部分油门时，车开始惯性向外侧滑。之后继续给油，并控制方向。逐渐让车子旋转圈的半径增大，保持到一定半径范围时，可以尝试更快的速度以及更大的侧滑角度。目的是用自己的身体感受这种真正的漂移行进状态，并记住这种感觉。
轨迹转圈不能象原地那样扭到一个方向一直到底都这样，而是需要不停的调整角度。油门的配合也非常重要。举个例子，当车子延轨迹滑行时毕竟有摩擦阻力存在，给油的时候不能踩到一个深度保持，而是需要一下一下的踩，配合油门转动方向。当惯性减小，需要先回盘到行进方向，连续性多踩几脚油并且适当增加油门深度；当感到车身再度开始倾斜时，要先松开油门配合counter回盘控制车子保持轨迹需要的角度，之后再继续给油。
如果给油太早给的太狠，只会减小回转半径，行进轨迹圆将小于预定轨迹圆；但如果给油比较少，车子会从over(转向过度)状态转变为under(转向不足状态)。此时应该刹车减速，如果还有足够的场地，可以在行进中弹离合再转回over状态，但手刹在此时不会有什么效果。
这个动作的要求比原地转要求高很多，特别是对轮胎抓地力的掌握，对方向盘的控制，以及对车身惯性的感觉等等...练习这个动作最好有参照物，初级者可以画圈在地上。建议不要去公路的转盘随便练，一旦出事，就不一定是能用$$来解决的了。
以上训练熟练后，可以摆桩子练习。保持一定速度围桩子转，尝试更快的速度围绕更大的圆转。如果能顺利维持几圈，就可以在公路的转盘show了...哈哈 ~~ 别说我教坏， 既然练好了就偶尔实战演习~~ 但请先确认周围环境，保证自身安全。希望TX们有朝一日能成为漂移一族。
轨迹转圈其实就是保持转圈时的轮胎spin(打滑)，并且Counter(反打方向)控制车子增加回转半径。其实只要对车子稍微有点掌握的朋友都可以做到，只要达到一定速度的情况下反打方向，对准角度，给油的时候掌握转速，就可以达到（当然也要求一定马力）。同样，找光滑路面练习就可以减少难度系数。
http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-07-02/1214965674_topbbs.jpg
首先如上面所讲的，让驱动轮开始打滑。可以开始的时候先原地转，慢慢减小方向盘的角度以及放掉部分油门时，车开始惯性向外侧滑。之后继续给油，并控制方向。逐渐让车子旋转圈的半径增大，保持到一定半径范围时，可以尝试更快的速度以及更大的侧滑角度。目的是用自己的身体感受这种真正的漂移行进状态，并记住这种感觉。
轨迹转圈不能象原地那样扭到一个方向一直到底都这样，而是需要不停的调整角度。油门的配合也非常重要。举个例子，当车子延轨迹滑行时毕竟有摩擦阻力存在，给油的时候不能踩到一个深度保持，而是需要一下一下的踩，配合油门转动方向。当惯性减小，需要先回盘到行进方向，连续性多踩几脚油并且适当增加油门深度；当感到车身再度开始倾斜时，要先松开油门配合counter回盘控制车子保持轨迹需要的角度，之后再继续给油。
如果给油太早给的太狠，只会减小回转半径，行进轨迹圆将小于预定轨迹圆；但如果给油比较少，车子会从over(转向过度)状态转变为under(转向不足状态)。此时应该刹车减速，如果还有足够的场地，可以在行进中弹离合再转回over状态，但手刹在此时不会有什么效果。
这个动作的要求比原地转要求高很多，特别是对轮胎抓地力的掌握，对方向盘的控制，以及对车身惯性的感觉等等...练习这个动作最好有参照物，初级者可以画圈在地上。建议不要去公路的转盘随便练，一旦出事，就不一定是能用$$来解决的了。
以上训练熟练后，可以摆桩子练习。保持一定速度围桩子转，尝试更快的速度围绕更大的圆转。如果能顺利维持几圈，就可以在公路的转盘show了...哈哈 ~~ 别说我教坏， 既然练好了就偶尔实战演习~~ 但请先确认周围环境，保证自身安全。希望TX们有朝一日能成为漂移一族。
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