昨天晚上给航海技术本科生上了第一次网课，23人选课，24人听课，可能有1名是试听的，编写的剧本如下。

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序曲：

提前一天将第一节的PPT、电子教材第一章、难点释疑视频3个材料放到微信群中。

前奏：

提前半小时将任课教师研究工作介绍及课程要求放到群中。

提前10分钟：红包点名。

授课开始：

今天是第一次网课，重点讲解绪论，直白点儿就是吹嘘本课是多么多么地重要。

书中和课件有的我就不重复讲了，相信以大家的智力水平，只要真看，都能明白，难的就是能真正静心地研读。

我的讲课方法是用微信(1)启发学习兴趣；(2)提纲挈领地概括和总结；(3)点拨；(4)难点释疑。由我让你学变成你自己想学，然后主动到BB课堂找学习资料，那些我已经在寒假给大家准备好了，还有一部分会在课前放到微信中，埋下种子，然后浇水、施肥，最后收获。

所以，今天我来讲一下理通、事通、理事都通、事事都通这12个字。

为了应景，以这次防疫的背景为例来说明
理通：研究透了新冠肺炎的发病机理、病毒分子结构等，但不一定能治好病；
事通：虽然新冠肺炎的理论不太明白，但按以前的经验使用中西医结合的方法治好病，初期效果不佳；
理事都通：既有新冠肺炎的医学理论又有临床经验，能研制出有针对性的特效药，但至少需要100天以上，得有时间堆积；
事事都通：前3层次多次经历后，有名望的医生就不仅只能医治一种病，什么病都能医治了，而且不仅是治病，人生和社会的道理也都通了。

从这门课和航海实践来说：
理通：通过7个课件＋部分音频＋5个难点释疑视频＋微信互动＋课后自学和坚持，就能学会船舶建模和控制的机理；这是英强班应该达到的层次，因为只有16学时，学时少就只能这样了；从航海实践来说，有的船员理论一套一套的，但却开不好船；
事通：不仅要懂理论，还要自己通过编程能实现“育鲲”和“育鹏”的建模和控制，以达到使船舶航行更稳定、更准确、更快速、更节能、更经济、更简单易用；这是实验班应该达到的层次，因为你们基础好，而且学时扩大到32学时；从航海实践来说，有的船长不太懂航海理论，但却能靠经验积累，开好船，这里的好，只是良好，不是优异；

理事都通：理论和实践相互作用，既能加深对理论的理解又能指导实践的方向，需要坚持100天以上，即要看书、看相关文献，又得动手编程训练，相互佐证；从航海实践来说，理论和实践两手都硬，才能将操船水平达到优异，因为你知道为什么这么开船，而不是仅仅是靠经验。
事事都通：认真做好以上3个层次的学习及研究，就可一通百通，知道人生需要努力，但不能蛮干，找准方向，认真选择，懂内在机理，不取巧，努力和坚持就会走向人生的高峰。所谓，事事洞明皆学问啊。

大家的学习方法是先用1小时将书的电子版第1章绪论＋PPT课件1看一遍，因为绪论较简单，好理解，我就不讲解了，自己静心地学习，1小时后进行互动答疑。

下面是安静的1小时，然后我总结及答疑………………………………

一小时后。

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 总结：重点掌握以下6个内容：
(1)我们学科是国家重点学科，名称叫“交通信息工程及控制”，所以要学习船舶建模与控制这一门唯一带控制的课程。
(2)海运贡献了GDP约40%的份额，所以航海是非常重要的。船长是高负荷、高回报的重要岗位，应该成为航海技术专业学生奋斗的职业目标。
(3)海是指人类在海上利用船舶和海上结构物进行的各种航行和作业，船舶日益大型化、专业化、快速化说明现代航海离不开自动控制。
(4)船舶运动的复杂性更要求现代航海的控制性能一定要优良，现代航海对控制的要求是：稳、准、快、节、经、简。Safe, Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans。
(5)对控制的要求写入STCW公约：航行、装卸货、船舶作业及船员管理、轮机工程、控制工程、船舶维修、无线电通信。
(6)船舶运动控制的5类情况：大洋航行自动导航、港区航行及自动靠离泊、拥挤水道航行或大洋航行的自动避碰、船舶减摇控制及无人船的控制。

下面大家有问题可以提出来。

学生提了5个问题，我一 一 回答。

我最后强调：

读书是有方法的，第一遍粗读，不要细究；第二遍精读，解决一部分第一遍产生的疑问；第三遍是深入精读。不过，现在能读3遍的学生不多喽。

这次的新冠肺炎没有特效药，靠是的自身的免疫力，医生的作用是陪着你熬，安慰你，最后杀死病毒的还是你自己的免疫系统。“有时去治愈，常常去帮助，总是去安慰。”是美国医生特鲁多墓志铭，被认为体现出现代医学领域的真正状况，说明医学的最大价值不是治愈疾病，而是安慰和帮助病人。所以，最好的学习方法是靠你自己自学，各种特效可能使你误入歧途，湮没了本质。记住：平凡的就是最好的。

如果没有问题就准备下课了啊，我也准备回家了，今天工作了12个小时。

现在的备课工作量是以前的3倍啊！