我校首批实行两年制的研究生刚刚都答辩结束了，答辩后大家讨论，都感觉对于工科研究生来说，时间太紧了，水平普遍下降。故约有2/3的研究生导师希望学校将研究生的学制由两年改回原来的两年半，因我是交通信息工程及控制国家重点学科负责人，让我代表学科向学校反映大家的意见。

要改回两年半的理由主要有：

(1) 从首批实行的情况看，效果不理想，学生水平普遍下降；

(2) 学生只有一年时间作论文，去掉考公务员的3个月、假期2个月、找工作1个月、培训1个月、这次又提前1个月论文盲审，实际上只有4个月作论文，如果再有2个月读文献，就只剩下2个月了，对于工科研究生来说，缺少了实验时间，时间严重不足；

(3) 部分学校已经改回两年半了。

想保留两年学制的理由主要有：

(1) 从国际通行做法和国内实施情况来看，研究生作为一个过渡学位，两年时间是合适的；

(2) 在课程设置和培养计划上去作文章，可节省出一定的时间；

(3) 加强学生教育，研究生自己多努力，可节省出一定的时间；

(4) 导师示范并加强指导和监督作用，可节省出一定的时间；

(5) 考公务员的3个月可以利用其中的一个假期，省1个月、提前论文盲审的1个月学校安排补上(足两年)，第(2)~(4)条可节省出4个月的时间，加上文献阅读可以提前到第2学期，这样做硕士学位论文实际上就约有12个月的时间了；

(6) 另外，改回两年半对于学校的困难在于宿舍安排上等会出现新的问题；

(7) 现在两年制的研究生他们自己大部分不想改回两年半。

反对者会提出如下的理由反驳：

(1)国际上实行研究生两年或者更短主要是以挣钱为主要目的，另外，其生源为各国精英，对于我校来说没有可比性；

(2)课程设置已经减了不少了，再减就会基础不牢了，每学期上的课程够多了，哪里还有时间阅读文献；

(3)大部分研究生不能做到早8点到实验室、晚9点离开实验室、休息日也大部分时间在实验室，从首批答辩看，做到这一点的10%的学生水平并没有下降，但我们不能只培养这10%，至少要使70%以上的研究生以良好的成绩毕业；

(4)现在大部分导师都很忙，有一部分研究生都很少看见导师，让导师示范并加强指导也不是容易的；

(5)学生还年轻，考公务员和找工作时，容易急燥，实际上，这期间大部分学生是无法静下心下研究的；

(6)学校应该是以培养人为目标，应该不计成本；

(7)学生不想改回两年半，如果要问学生，一开学不念书就发个毕业证，很多学生也会同意，故学生的意见不予考虑。

    到底该两年还是两年半呢，我自己偏重于两年制，因为我没有行政职务，有较多时间指导学生，也愿意花精力在学生身上，也天天来上班，对研究生管理较严，故并未感觉我的两年制的学生水平下降了，相反还有一定的潜力可挖。