名词解释：
    跑腿公司：提供排队挂号、代购票等家政外衍有偿服务的商业机构。1997年发源于新加坡，近几年在国内兴起。2005年10月杭州出现了跑腿公司。

                跑腿公司“折腿”始末

  “跑腿公司”兴起已经有一年多时间了。这个未被国家有关部门承认的“行业”，在杭州只风风火火了一段日子，如今大部分不是“折腿”就是“瘸腿”。一年前，杭城一些“跑腿公司”四处高调接受媒体采访，而今他们对媒体却惟恐避之不及。是什么原因让杭州的“跑腿公司”变得“低调”？又是什么原因让大部分“跑腿公司”难逃“夭折”的命运？记者调查揭开其中的是是非非。
                        

                  “跑腿公司”之真实的谎言

   用GOOGLE检索“杭州跑腿公司”，可以查询到5万多条相关讯息。2005年杭州首家跑腿公司开始兴起，多家媒体都给予了关注。关于杭州跑腿公司的种种传闻、是是非非，众说纷纭，为此，记者一一作了调查。
问题一：“跑腿公司”杭州首创？
   一家名为“杭州PT跑腿公司”在网页上宣称自己是国内首家专业跑腿公司。而据行业人士透露，“跑腿公司”并非杭州首创，像湖北荆州、江苏南京等地的跑腿公司都比杭州要早，即便是在杭州最早的也并非是这家公司。
问题二：“五代跑腿”是杭州第一家？
  早前有媒体报道称：“五代”跑腿是杭州第一家跑腿公司。杭州快马跑腿公司的负责人刘方舟对此有些不服气。他认为，自己才称得上是杭州首家。
  “2005年我去湖北荆州出差，看到当地有大学生创办了‘跑腿公司’，觉得这个点子不错，于是自己就成立了这么一家公司。”刘方舟说，他公司成立于2005年10月，一个星期后才看到有媒体报道温州的“跑腿公司”，而“五代跑腿”成立则要再迟一个星期。
问题三：跑腿公司曾经生意红火得不得了？
  “跑腿公司越跑越热”、“跑腿公司有得跑”，记者采访的几家跑腿公司对过去一些媒体这样的说法都予以否认。
　　几位跑腿公司的负责人都表示，公司从运营以来状况一直都不是很好，而据他们了解同行情况都差不多。可能夏天、冬天情况会略好一点，但大部分时间都在苦苦支撑。
 “生意一直都不是很好，如果专做跑腿业务，肯定撑不下去。”杭州罗兰跑腿公司老板张雪洪说。
 杭州飞毛腿跑腿公司的张老板称，公司就没有红火过，现在已经难以维持，基本没什么业务了。

跑腿公司之“黄牛党”事件

  从杭州跑腿公司创建伊始，同城媒体的相关报道，一直是积极的、正面的。直至今年2月，杭州最早的跑腿公司之一“五代跑腿”暴出了“黄牛党事件”：春节前夕，“五代”因为涉嫌倒卖火车票，老板被公安部门刑拘。
“五代”回避媒体
　　尽管公司曾向媒体表示，愿意诉诸法律以求公正，但此事一直没有下文。当天记者又试着拨打了“五代”的服务电话，并提出代购火车票的要求，对方表示不能提供该项服务。随后，记者表明了身份，但之前的这个“谎言”显然已经引起了对方的反感。
　　公司相关负责人王祖青说：“已经有很多媒体用这样的方式试探过了，我们现在已经不受理这类业务了。”经过近10分钟的沟通，他同意和记者改天面谈。然而到了约定时间当天，他还是以身体不适为由，谢绝了采访。
媒体同行细述事件始末
　　“五代”对“黄牛党事件”讳莫如深，最终记者从同行处了解到了事件的详细经过。
　　去年年底《小强热线》接到了观众的投诉电话。这名观众反映，他曾委托“五代”购买杭州到安徽阜阳的火车票，结果不到50元的车票一倒手需要150元。
　　当时负责采访的记者向荣说，他们曾到火车站进行暗访，结果发现确实有人在倒票，其中有人提供的买票电话就是“五代”的电话号码。随后，记者向铁路公安部门举报。查处中，公安人员在“五代”公司发现了数额逾5000元的火车票，公司负责人也被刑拘。
跑腿公司集体流产
　　这次事件也成为杭城跑腿公司集体“崩盘”的导火索。卷入该事件的另一家公司仓促关门，而其他几家涉及代购票业务的也纷纷转行，或停止营业。
　　几家跑腿公司对于“五代”这一事件都不愿意发表自己的看法，而快马跑腿公司的刘方舟则表示，他早已经预见到这样倒票迟早会出事。
　　“他们已经不是代购票这么简单了，这已是囤积车票了。他们哪条线路的车票紧张就抢购哪条线路的，即便没有人预订。而且一倒手就翻几倍，赚得太黑了。”刘方舟说，那阵子他就觉得这样做下去，这个市场肯定会被搞乱。
代购票是否属于“黄牛”倒票？
　　跑腿公司替人买票是否属于“黄牛”倒票行为？浙江西子律师事务所邵瑞青律师认为，如果跑腿公司把买来的票囤积，并以高价转卖给他人，从中谋取利益，那属于倒卖行为，是违法的。根据我国《刑法》第227条、231条的规定，这种行为情节严重的，构成倒卖车票船票罪，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。
　　如果跑腿公司替具体的某个人或单位买票或者排队挂号，不以营利为目的，只是在为顾客服务后收取一定合理的劳务报酬，邵律师认为在现行的法律法规中没有明确禁止这一行为。
　　据记者调查，目前几家跑腿公司仍在开展代购票业务，但已比早前谨慎得多。

                   跑腿公司之“快马”先行

   目前，杭州仅存的几家跑腿公司当中，“快马跑腿”属于经营状况相对较好的。现在其他城市也有跑腿公司挂上了“快马”的牌子。
1500元的“大单”挽回败局
　　作为杭城最早的跑腿公司之一，老板刘方舟说，其实在刚开业不到一个月他就有了转行的念头，经营状况比他估计的要糟糕得多。“我们发了近一个月的名片，就在这个时候接到了人家主动找上门的一个大单。”
　　当时一家汽配公司正准备开业，开业典礼前需要准备的一些琐碎事务就交给“快马”处理了。花了一个星期时间，“快马”完成得让客户非常满意。事实上这件所谓的“大单”，其实也就赚了1500元钱，但正是这一单业务让刘方舟重拾信心，一直支撑到现在。
固定大客户支撑公司发展
　　经过一年多的发展，“快马”已经有了几家固定的大客户，这也是杭州诸多同行都不景气，而“快马”能继续跑下去的主要原因。
　　刘方舟说：“像三星公司经常要组织一些年轻员工去韩国培训，他们的签证就是委托我们办理的，一个月总要跑几趟上海。其他还有保险公司的同城快件等等。这些客户一年能给我们带来四五万元的收入。”
跑腿业务五花八门
　　代客户挂号是“快马”受理的主要业务之一，收费视这些专家号的热门程度而定，一般在50元到100元不等。像浙二医院的眼科、方回春堂的专家号都是客户经常点名要的代挂号服务。这些客户当中不少是台州、温州的，许多都是通过网上了解到“快马”的服务内容，老客户又介绍来了新客户。
　　“有些服务我们名片上没有印，但客户提出需要的一些服务五花八门，我们想都没有想到过！”刘方舟说，有外地小青年打电话来，让他们给杭州的网友送花送蛋糕的。前段时间有个年轻人打电话来说想在家过生日，嫌家里的桌子太小，让他们帮忙找张大点的桌子。当天，公司找了张合适的桌子送上门，第二天再收回来，就这样赚了100元。另外，曾经有人委托他们把家中的老太太送到上海，也赚到了100元。
　　采访时，有客户打电话来要求代购火车票。刘方舟坦言，他们确实还在受理这项业务，但必须保证是有客户下单，再买票。另外，收费也不是根据车票是否紧俏而定，一般每张也就收取10元到25元左右。他说：“我们对公司员工也有很严格的规定，不允许他们倒票。之前员工买票时也碰到过有人想高价买他们手中的紧俏车票，但我们是为预订的客户服务的，是绝不可能谁开价高就给谁的。”
获利微薄仍有发展前景
　　刘方舟告诉记者，公司现在正式员工有6个人，每人每月差不多能拿到1500元钱。扣除这些开销，平均每月公司跑腿业务（不包括固定大客户）这块能赚到三四千元。另外，公司还有一些普通家政服务，比如：维修电脑，介绍家教等等，这些也是公司主要的一块收入来源。
　　目前，“快马”的经营模式，服务理念也吸引了外地一些有意向从事该行业的人员。像义乌、湖北荆州都已经有人加盟，挂上了“快马”的牌子。
　　“我给这些人主要是提供模式和经验，另外在我公司的网站上也给他们作宣传。加盟费只是象征性地收了1000元。”从刘方舟的口气可以听出，对于公司的现状他并不满足，还有更长远的打算，对这匹“快马”他还要加鞭。

                     跑腿公司之温州模式

  温州是浙江省最早出现“跑腿公司”的地区。和杭州大部分跑腿公司惨淡经营不同，温州的跑腿公司一直比较“吃得开”。
　　目前，温州经营状况不错的跑腿公司有五六家，“林记跑腿”是其中之一，老板林祝慈是温州本地人，对当地人的生活习惯是再熟悉不过了。
“送吃”是重点服务内容
　　在温州，跑腿公司受理的主要业务还是“送吃”，这是和杭州跑腿公司最大的不同。林祝慈说：“平均每天我们能接到三十几单业务，大部分都是送吃的。另外还有一些同城快递，这方面我们比快递公司要有优势，我们比他们要快得多、及时得多。”杭州的跑腿公司大部分都是靠自行车、电动车，而温州跑腿公司的交通工具大多是摩托车，速度上显然要有优势，效率也要高得多。
跨区域发展很难
　　“林记”效益不错，但规模并不算大，公司只有五六名员工。温州商人一直以敢闯敢打拼而闻名，但这位林老板显然没有扩张经营的打算。
　　“其他城市的跑腿公司我也了解一些。以前我也到其他城市调查过，像江苏苏州等地，虽然当地生活水平还不错，但是老百姓观念还没有转变，比较节约，不可能花钱在我们这样的‘跑腿公司’身上。”林祝慈说，他认为“跑腿公司”地域性比较强，并不适合跨区域发展，通常还是本地人开这样的公司比较合适，因为只有本地人对当地的生活习惯、地理环境比较熟悉。
　　
                   跑腿公司之员工个案
　　来自贵州的杨花香已在杭州生活了四五年了，在去年进快马跑腿公司前，她曾做过服装裁剪等工作。做跑腿工作1年多，杨花香算是公司里工龄“最长”的员工了。“来做几天的最多，几个月的也有，做满一年的就很少了。”杨花香说，目前跑腿这个行当还没被普遍认可，有时候发名片给人会遭白眼，也会被误认作“黄牛”受到管制，很多进这一行的人是经受不起这种“煎熬”而转行。
　　前两天刚进公司的一个30来岁的小伙子去省儿童医院替客人挂号，在他给周围的人发公司名片时被医院的保安认作是“黄牛”，双方发生了点争执，他身上的所有名片也被没收，结果第二天在领走一天的工资后就离开了公司。
　　“可能这个事把他给吓着了，心里会有些害怕，认为做这个工作偷偷摸摸的，他有点接受不了。”杨花香说，她一开始做这份工作也不适应，关键是调整好心态，“我是凭力气在赚钱，又不是在做非法的事，我们都是有‘证’的！”
　　要想做跑腿工作，除了能吃苦、耐挫能力强外，还要对杭州的地理环境要熟悉，杨花香说她做了一年多，很多地方还没跑到过，所以身上背着的包里随身带着杭州地图。跑腿工作做的事情也很杂，给人买蛋糕、送文件、排队挂号等，收费一般按路程来算，也有“亏”的时候。有一次，杨花香要为家住学院路的客人去汽车东站取包裹，中途电动车坏了，结果花了4块钱坐公交车，修车花了5块钱，而从客人那收了20元的酬劳，一笔单子下来扣除工本费不赚反亏。
　　对于目前1000多元的工资，同时公司提供包吃住，杨花香说挺满意的。其实，已积累了不少客户资源的杨花香本可以出来自己做，给人排队挂号收取的四五十元费用全部收入囊中，但她说：“要是那样的话我可真成了‘黄牛’了，心里也会很难过。”杨花香说，她会继续做下去。
　　像杨花香这样感到在这一行找到自我价值的并不多，不少人未能坚持下去。跑腿公司的人员流动性很大，这也是该行业难以持续发展的重要原因之一。
　　

                   跑腿公司之“腿疾”所在 

  “开家跑腿公司太容易了，这样才做不好！”罗兰跑腿公司的张雪洪这样说。
　　与张雪洪所说的恰恰相反，一直以来，“跑腿”这个行业是不能作为公司在工商部门注册的，现在的“跑腿公司”都是打着“家政服务”的擦边球在营业。然而张雪洪的说法恰恰说明正是由于没有市场准入制度、没有行业规范，任何人都可以经营“跑腿公司”，才造成了杭城跑腿公司一拥而上后又集体流产的局面。
　　张雪洪的跑腿公司现在已经是不折不扣的普通花店，在为客户送花之余偶尔顺带为他们捎些东西，他说：“排队挂号有黄牛，买火车票又慌兮兮的，而且赚不了钱，倒不如不做。”在他看来，跑腿的回报率太小，现在做跑腿的业务是最没花头的。
  “现在你到医院去看看，一些热门的专家号，每天都排着六七拨人，为抢号还经常打架。跑腿公司的名声就这样搞臭了。”刘方舟说，有的跑腿公司就是包号，即便没有客户下单也可以倒给其他人，真正急需挂号的病人排不上队，“以前我们专门订做了一批制服，打上了‘快马跑腿’的标识，但后来我让员工都不要穿了，穿上了招人恨。”
  采访中，一些跑腿公司都向记者表示，他们迫切希望能够得到政府的认可，希望有关部门能够制定并出台管理规范。
　　记者还发现一些跑腿公司也在依靠自身积极努力规范服务。比如：一些跑腿公司制定了员工服务守则，禁止员工倒票囤积票；代客户挂号时须有序排队，不允许和其他挂号病人产生争执或摩擦。
　　而另一方面，由于缺乏行业指导，这些公司与员工签订的劳动协议都极其不规范。比如：在公司的奖惩条例中，有不少重罚克扣员工工资的不公平条款；一些公司甚至扣押员工身份证，或者要求员工缴纳保证金。
　　随着夏天的到来，越来越多的市民可能会需要“跑腿”这类的便捷服务。但要让市民真正既能放心又能舒心地享受到这些服务，杭州大部分跑腿公司还没能做到这一点。跑腿公司能跑多远，跑腿经济将往何处去，我们只能拭目以待。