近期，国内首次汽车“零整比”系数研究成果显示，国内不少车型零配件价格贵得离谱，一款奔驰车型零配件总价竟是整车价12倍多。

价格畸高背后，是对消费者权益的肆意侵害，更反映了我国汽车市场长期存在的弊病。专家指出，我国汽车市场管理的制度缺陷已导致垄断危害的产生，监管部门不能再视而不见。

如北京奔驰C级W204车型，系数高达1273％，最通俗的理解，就是在中国更换这辆奔驰车所有配件的花费，可以购买12辆多新车。而华晨宝马3系E90 LCI车型，系数也高达661.74％；除了豪华品牌，在中国保有量巨大的丰田，在零配件定价上也毫不“手软”，旗下车型雅力士达到720.28％，卡罗拉达到625.22％，凯美瑞则为503.80％；其余品牌中雷克萨斯、大众、奥迪、比亚迪被调查车型“零整比”系数也超过400％，仅有少数几种低于300％。

热议，一些行业存在仰仗其特殊性牟取暴利，消费者很无奈。