昨天在网上看到的，很有才：

北京车牌摇号网站 如下域名bjhjyd.org.cn，经广大市民辩识，中文拼音释义：

1预言版“北京还将拥堵”、

2绝望版“北京会巨拥堵”、

3乐观版“北京何惧拥堵”、

4破罐破摔版“别急回家也堵”、

5期盼版“北京好久摇到？”

6怨天尤人版“不见号就怨爹。”

最后的那个org.cn，我觉得有些像某伟人的夫人叫床：“噢……润之，操呢！”

这个是七八年前在网上看到的，很有意思：

大家好！俺是一名交警，不，应该说曾经是一名交警。俺现在已经辞职不干了，俺当了八年交警，立过五次一等功，九次二等功。可是俺前两天辞职不干了，因为领导要派俺去西直门。

 刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城，按马师傅说的一直走结果到了保定。局里把马师傅调离了西直门，可是马师傅多倔呀，每天一下班儿就骑着自行车到西直门一通绕，非要把这路都搞清楚不可。后来局里让他休假了，他就干脆整天泡在西直门，一边儿绕圈儿一边嘴里念念有词……直到他搬进安定医院（精神病医院）我们都不知道他嘴里说啥呢。

 马师傅调离之后，牛师傅接了他的班儿。要说牛师傅不愧是业务骨干，就是心细，他花了几个月时间把西直门摸了个透熟，熬了几十个晚上练习画图。后来，甭管谁问路，他掏出纸笔几分钟就把路线图画出来了。后来他被北大数学系一位老教授请走了，说他解决了数学界一大难题--徒手绘制七元八次方程组的解集图。他被请去给全国各地数学系讲课。牛师傅哪儿会讲课呀，他只会画图，上来就画，黑板画满了就往墙上画，教室里画，家里画，白天画，晚上画……后来安定医院所有的白墙也都让他画满了--除了马师傅那间病房，因为马师傅一看见牛师傅画的图就浑身哆嗦。

 牛师傅之后，小杨师傅接了班儿。一天，他正在指挥交通，一转身儿，看见那边桥底下停着一辆汽车，司机坐在车里东张西望。小杨师傅有点儿纳闷儿，因为他印象里好像从来没在这个位置看见有车，今儿头一回，这司机还怪模怪样。小杨便走过去，让司机赶紧把车开走，司机死活不走，说他只要一动就违章。小杨四下一看，可不。前面桥上挂着禁止驶入，地上画着左转线，可是一旦左转就是逆行，右转呢？不行，也是禁止驶入。那就掉头吧？嘿，人家都替你想到了，左边就戳着个禁止调头的牌子。那也不能就这么停着呀，因为右边还立着个前后200米内禁止停车的牌子。小杨问司机是怎么开到这儿来的，司机说刚才在路口地面标线和路边的指示牌不一致，他就按地面标线开，结果就开到这儿来了。小杨发了一会儿呆，用步话机通知了附近的同事，然后他自己骑着摩托车直接就开进了安定医院，说什么也不出来了。

 小杨之后，局里就派俺来接班儿。对了，俺姓朱，叫俺小朱好了。俺在西直门呆了一天，就知道这不是人干的活儿，赶紧托人找工作。没过几天，一哥们儿给介绍了西城环卫局的一份儿工作，俺立马辞了职，到清洁队报到去了。俺负责一段儿长安街的保洁工作，干了两天，感觉好极了！俺每天把清洁车往路边儿一搁，然后就坐在马路牙子上看着川流不息的车，又宽又直的马路，心里这叫一个痛快。在西直门呆久了，差点儿认为汽车都是爬着走的呢。看着看着，俺不知不觉高兴得都笑出声儿了。昨天，上头领导来检查工作，检查到俺这儿，俺正坐在马路牙子上看着车流笑呢，领导刚要发火儿，俺们队长赶紧小声说：他就是那个西直门……那个交警……领导立马多云转晴，微笑着对俺说：小朱啊，汽车好玩儿吗？俺白了他一眼，又吐了他一口吐沫，没搭理他。切，当俺是傻子呀，俺能没见过汽车吗？俺也当过交警呢，西直门交警。

这个是2008年本人写的，很严肃：

五环路刚刚建成的时候，是一条收费的高速公路。2004年元月取消了收费，从此八达岭高速和四环交接的地方便成了一条连接四面八方的死结了。

问题当然不在于五环取消了收费，而在于八达岭出京进京的收费站依然稳坐在五环以内。上清桥上凭空多了N个收费口和发卡处，原来应该迅速通过的桥面，现在过往的车辆必须暂时歇脚。

八达岭高速不仅仅连接的是八达岭，它直接连接到山西的大通，是一条及其重要和繁忙的货运通道，五环更是进出北京的疏散通道，在这两大干道相交汇的地方却在立交桥的通往各方的引桥或坡道上设立了收费关卡，直接形成了进出北京的数个瓶颈。

我一直认为连我都知道的原因，政府交管路政等部门的专职大爷们更应该知道，我一直盼望他们把那个清河收费站向被移到五环以外，但是五年了，没有看到任何动静。

如果是基于迁址成本考虑，一直没有迁址。那么我们不妨算一算保持现状的经济损失。

何止百亿家身的两条高速路变成了死路这是有目共睹的，高速路失去高速意义其价值显然大打折扣，就这一点所应计算的损失是多少，恐怕应该在几十亿之上吧。这个计算方式看起来可能有些不太形象，但是法拉利跑车如果变成了东方红拖拉机的性能，其价值应该打折的道理估计就容易理解了。

上清桥这座立交桥的总造价是多少，设计的使用寿命是多长时间，我不知道。但我想造价十几亿应该有的吧？本来是为通过车辆设计的现在变成了停车场，桥体全时负重，其使用寿命打个七折，我想应该差不多吧。这样的话，仅桥体一项的损失就是几个亿。

迁一个收费站应该需要多少成本，保持现状应该产生多少损失，这两个比例的悬殊有多大，有关部门难道就不算一下吗？

谁来管管呢？！

咱们中国现在富了，就算政府专职大爷们不在意经济损失，但是看到我经常在那里堵车又堵心，您至少也应该出来管管吧。退一步讲，您可以不管我，但是您自家的大爷也经常在那里堵您就一直硬着心肠不管吗？

只能发发牢骚，我个人也解决不了问题，打小受到的教育就是凡是靠政府，现在更加认识到了政府的用处就是:靠！

一切都会好起来，bjhjyd，北京会积阴德，毕竟好景要到！