接上回

                                  九

   在二手车市场，车辆大多都经过喷漆、打腻子、拨里程表、里里外外彻底洗澡等工序，不管是多少年的油葫芦，也立刻变得锃明媧亮，以次充好、偷梁换柱是常有的事，有的甚至改变车辆档案，因此，在二手车是买车必须得小心加谨慎。
    我先是查看了车辆的手续，行车证、产权登记证、保险、购置附加费登记证等齐全，车已过户到js的名下刚两天，手续不会有问题。
    我提出试车，js痛快的答应，先到加油站加了100元93号汽油，油表慢慢的向上浮动了一格，随后上了津滨大道，发动机加油有力，离合较轻，换挡有些不够顺畅，加速逐渐到了110，前轮有些发抖，在公路试了一圈，整体还是比较满意。
   价格决定了二手车性价比的高低，js的漫天要价、对车况的瞒天过海，对车辆不是很了解的朋友来说是最难把握的。我通过找了朋友的在二手市场做车的朋友，了解这车是多少钱收的，征求了北方途乐和朋友的意见，同时参考乌鲁木齐、内蒙、黑龙江心里逐渐有了些底，途乐世家几位购车经验给了我很大的帮助。
    从第一次看车到买车过户，前后历时一个月，去了5次，首先自己要打铁自身硬，就是对购买的车辆熟悉了解，我总结该车包括前轮了抖动、刹车跑偏、轮胎硬伤、后差速锁损坏、水温表不准、前后桥渗油等八大问题，针对这个几个问题又试了一次车，从近19万谈到13万多，其实和js也是打心理战，既不能谈崩了，也要把握住心里的价格防线，要一点点的涨价，逼着js大幅降价，再就是不能天天去，自己掌握些时间节奏，间隔一周左右去一趟，即表示你想要车，又不能表现出多急切，最终在价格上基本达到预期的目的。
    与js的价格较量真是斗智斗勇的交锋，凭着对车辆信息的了解，从途乐的前世今生到国际、国内油价上涨等经济因素对大排量车的影响等等，好好的给js上了一课，弄得他们几个心服口服，后来js总结说，卖车就怕卖给两种人，一种是对某种车太了解，什么都瞒不了；一种是太不了解，就给多少钱。
     综合来看价格不算便宜，是因为节能和降低油耗是世界经济发展的主流，这种大排量车的市场和消费群很少，除了一帮严重中途乐、陆巡毒的不计高油耗和配件贵的后果，其实是属于“穷嫌富不要”的车型；要说价格还算可以是和新疆、内蒙的差不多年份的途乐价格相比较，不算太贵。如果和差不多年份的陆巡价格相比要便宜很多；