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12.28私募基金内部交流传闻

(2006-12-28 11:18:53)
分类: 每日部分机构内幕消息
10:05中国联通(600050):中信证券报告推荐。维持买入评级,维持目标价格6 元。这只是第一目标,如果联通被分拆后和网通合并,或中国移动承建TD-SCDMA,或出台的监管政策力度超出我们预期,我们认为这些情况下,联通可预期的内在价值将远远在6 元以上。
10:03秦川发展(000837):中银国际报告推荐。预计2007年公司进入高增长期,未来几年保持57%的年均复合增长率,基于22倍的08年目标市盈率,我们得出目标价格是11.88元人民币,较目前股价有47%的上涨空间,因此首次评级为优于大市。
9:34高新张铜(002075):我们预测公司2007 年每股收益0.55 元,而市场普遍预测公司2007 年每股收益0.4元。我们的预测明显高于市场水平,主要原因在于市场可能受到公司2006 年经营状况的影响。2006年是非常特殊的一年,不能简单以2006年业绩推导2007 年业绩。公司2006 年上半年产销量2.4 万吨,实现每股收益0.14元(全面摊薄),而公司07 年产销量将达到8 万吨,简单推算,假定每吨产量实现盈利不变,07年每股收益也将达到0.47 元。再加上公司由于产品结构的优化,2007 年每股收益0.55 元只是保守预测。维持10.94 元的目标价
 
9:06   浔兴股份(002098):深圳私募关注浔兴股份投资机会。
      (  1)公司技术力量优势没有被市场充分挖掘。实际上公司非常注重科研投入,拥有多项自主研发的核心技术。上月,美国著名媒体集团CMP下属的旗舰刊物《信息周刊》推出《2006年中国商业科技100强白皮书》,并揭晓了2006年“中国商业科技100强”榜单,浔兴股份列第43位。“中国商业科技100强”是首份中国关于企业商业科技创新的榜单,关注的是企业应用商业科技的创新能力,而不是简单地评选在商业科技上投入最大的企业。《信息周刊》是全球知名的商业科技类媒体。同时上榜的100强还包括海尔、苏宁、明基、联邦快递等国内外知名企业。
       (2)市场竞争策略上,公司已经成功开发高档精密金属拉链,拥有了与日本YKK公司竞争的平台,预计公司将借助成本优势,逐步扩大高档精密金属拉链市场占有率。在中低端市场,品牌、质量和资金优势已经成为浔兴的竞争壁垒,包括上海东龙和福建福兴等的其他中国领先厂商难以超越。
(3)行业集中度非常低,给浔兴股份提供了进行兼并收购其他国内拉链企业,实现外延式增长的良好机遇。
        全球拉链制造产业背景信息:
2005 年全球市场拉链销售额约550 亿元(人民币,下同),其中中国大陆厂商280亿元,占51%,日本YKK公司160 亿元,占29%。其它为韩国、东南亚、台湾等国家和地区。中国具一定规模的拉链企业约2000 多家,是拉链生产大国,但是目前年销售额不足亿元的中小企业占全国拉链企业总数的99%。其中多数企业没有品牌和研发部门,造成产品同质化且竞争激烈。浔兴股份是国内行业龙头。世界拉链高端市场主要被日本YKK公司占有。YKK是世界拉链行业的龙头企业,YKK拉链占据世界拉链高端市场80%的份额。
 9:05    八一钢铁(600581):昨日公告“公司投资建设的 1750mm热轧带钢和1×120吨转炉项目于近日获得国家发改委核准”。该项目明年量产将为显著提高公司业绩。我们注意到目前公司每股净资产4.02 元,预计2006年年报披露后每股净资产将达到4.3元左右,而目前4.02元的股票价格对应的06年PB不到1倍,目前A股钢铁PB平均值为1.5倍,单纯从并购角度看,公司也具有明显投资价值。另,本栏目前期透露,宝钢计划收购八一钢铁股权,收购价格4.4元。关注八一钢铁投资机会。
      海泰发展(600082):海泰发展的控股股东海泰控股集团背景雄厚,拥有大量的土地储备,而为了提高对公司的股权占比,未来注入资产的可能性极大。从近期定向增发来看,也确实反映了控股股东有意将部分资产注入海泰发展,因此公司将依托大股东拓展发展空间。
  兴业证券认为,公司增发筹集资金投向的两个项目海泰绿色产业基地三期、领世郡高档住宅项目将支持公司未来3年业绩增长,维持对公司06年、07年、08年EPS为0.20元/股、0.34元/股、0.65元/股的判断。我们认为,公司未来6-12个月内的目标价为11元,给予"强烈推荐"评级。
赣粤高速(600269):公司资产收购效益渐显。公司股改中购入温厚和九景高速公路,并于6月1日起并入报表。三季报显示,温厚和九景高速6-9月共实现通行费收入8337万元,其中三季度单季为6541万元,占公司总通行费收入的13.4%。
  南昌西外环绕城高速全长41公里,将于近期建成,通车后与环内公司经营的昌樟、昌九高速公路相关路段并行收费。环内公司经营的昌樟、昌九高速公路里程为36.4公里,收费站4个,因此西外环的建成会对赣粤高速的部分路段构成一定的竞争分流。但东方证券认为分流有限。
  他们在以前的盈利预测中均已考虑南昌西外环高速在06年年底建成对昌九高速和昌樟高速部分路段的分流影响,因此维持公司06、07年EPS分别为0.58和0.73的盈利预测,目前股价对应的07年动态市盈率是11.3倍,认为高速公路公司合理的市盈率是15倍,相对目前股价仍有较大的上升空间,维持买入评级,07年的目标价格是11.00元

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