岁月洗涤了流动的时光，却斑驳不了浓浓的思想和记忆，回首依然那么真实而感动！

 一种被历史强加而赋予的光环与光辉，贯穿了整个滇南与滇越，推动了一次久远的创变与飞越！火车拉来的百年米轨时光，见证了滇南与滇越的灿烂与沧桑，辉煌与文明，构筑了滇越米轨奇迹 

最近新浪云南与红河州旅游局联合邀约玩家砖家多家媒体体验一场穿越米轨时光之旅我和几位新浪博友来到云南蒙自“碧色寨”这里有着中国近代史上最早的的火车站之一 火车经这里北上可以到达昆明 南下可以直达越南至今仍在运营中 对滇越铁路和中国铁路发展史具有重要价值 这里也是众多旅游者和摄影家们的绝好去处!

 趁现在还在整改维护时间段赶紧来玩拍休息吧  以后就会要圈起来收费才能进入了

碧色寨村庄

某砖家大树底下好乘凉

碧色寨米轨旁边的一家红砖房你有兴趣可以带点现金来谈谈租下开间咖啡馆应该很不错的噢

夕阳照耀下的碧色寨火车站这里曾经被称为火车拉来的东方“小巴黎”，褪色的建筑、斑驳的墙壁都在诉说着它曾经的繁华

 那么可以上车旅行去吧一个背包一台相机就ok了

这就是我们乘坐的专列 只有两节车厢一百多公里乘坐时间长达十小时才能到达终点站河口站

给砖家们拍照合影然后就狂气况且的开动了

虽然目前还没正式启用米轨旅程但周末也有不少周边来的自由旅客在碧色寨玩拍休息

出发吧骚年!

专座副驾二十年的我乘坐列车也不例外  好的位置确实可以看到不一样的风景

米轨列车的各种按钮仪器我是不会多问他是如何操作开动的



车窗外沿途有许多纪念站点

芷村站的南溪街距芷村火车站仅有几百米 民国年间街上还开设有面包坊 咖啡屋至今胡志明曾居住的房屋还保留于芷村镇南溪路

滇越铁路，让云南走出了大山，也让外面的世界进入了云南。芷村站，曾是滇越铁路的一等车站，那时甚至比昆明站、开远站的等级都高。法越文化的集中也让芷村繁荣，法国人的小院和越南人的居屋围绕在火车站周围，造就了车站旁著名繁华的“南溪街”

今天闹市不再古老的木屋却留下了一段深邃的红色历史

预计2017年才会开通运营的米轨列车 我们提前邀约几位好友全程体验了长达十小时的硬座之旅沿途微风拂面车窗外芒果菠萝香蕉木瓜要熟不熟的样子也是只能眼睁睁看着不能摘 目前多处过道口也是木有护栏的云南十八怪火车没有汽车快想要慢跑攀爬也是可以轻松追上来的 看越南就在天边 云男就在眼前

在这样一段非常难得的米轨之旅无论是累了还是醉了眯上眼装睡也是浪漫的

可以想象法国人是有多浪漫啊 在一百多年前就来我们中国浪漫在这样陡峭悬崖上挖山洞架桥梁修铁路

穿越时空真有那么浪漫吗 有机会你来亲自感受吧





专列就是这样特殊看到美景马上停下来给我们拍照洒尿看风景



目前全线都在维护保养阶段所以我们乘坐车厢之外还顺便拉了一些水泥物资来修建维护

这就是法国人100多年前建造的滇越铁路这也是西南地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路

据资料查阅这座著名的人字桥与埃菲尔铁塔使用的是同样的钢材建造始建于1907年3月10日，因该铁路桥建设难度巨大，其法国铁路公司向外征集方案，最终由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理来设计，并由其公司承建，该因建设工程艰巨，期间牺牲近800名中国劳工
此桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷上

波度箐站与倮姑站之间

该桥以精良高难度制造、施工工艺和对地方经济发展，1998年11月13日被公布为云南省文物保护单位 2006年05月25日被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单

远处山谷里的居民

途径其中一个小站 山腰站在云南省河口瑶族自治县山腰村

山腰站难得还有很多集装箱在此转运 这也是滇越铁路上仅存的客运是中国运行最早的最古老的米轨客运 也是全国唯一运行在城区的米轨火车

腊哈地这个站据说当年的站长是个法国人 和夫人住在旁边小楼里金发碧眼的法兰西女郎 没有人不知道 是当地的大一大名人 后来不幸去世 流传着一段很怪异的故事...... 下次你有机会来自己慢慢了解吧!





待到山花烂漫时乘坐红河米轨小火车穿过大山说的山村、田野、隧道，滇越铁路所过之处的人们对它总是有着复杂的情怀，不只是喜欢，是热爱，是依赖，是习惯是浪漫的驿站!

就这样缠缠绵绵的火车没有汽车快的时间里 终点站河口也就到了在这里下车就能看到河对面的越南 手机地址也会显示越南地名 那么就可以假装出国了去娶一个越南姑娘做夫人也是可以想象的!

你好新浪博友 带着小新小浪去旅行去越南 暂告一段落下次再见!

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