今年端午节假期天天下雨。端午那天，我在到公公家去的路上打了出租车。在车上我和“的哥”聊上了，话题就是最近一直提起的“出租车涨价”问题。

      上海将于6月13日举行出租车涨价听证会，听证方案（1）：起步价由现行的12元/3公里调整为13元/3公里；方案（2）：超起租里程每公里单价由现行的2.40元调整为2.70元；此外还将首次增设“燃油附加费”。

    在行车途中，正好遇到堵车，我首先打破了沉默。问道，出租车涨价了，可能可以帮助你们缓解一下汽油涨价的窘境。

    可“的哥”却说，涨价对他们和对乘客都没有好处。

    他看我有些疑惑，接着告诉我，因油涨价，地方政府每月给补贴近九百元的钱，每月按出车十五天算（按一天隔一天出车计），那么他们每天可以得到近六十元的油价补贴，如果出租车涨价，他们就没有了油价补贴，那么每天就要多跑好多车次，如果都是起步价，要多跑五十几次，才能赚到这些钱；乘客则每一个起步价就要多出一块钱。

    我讲，上海马上就要开听证会了，可他说，听证会就是“安民告示”呀，都是“一致通过”的。

    听了“的哥”的话，我觉得好像还是有点道理的，现在城市轨道交通比较发达，我们一般都是充分利用轨道交通，打的都是短途的。

    油价上涨使出租车运输成本提高，现在出租车费要涨价，这不难理解。但是油价是由市场决定的，如果现在油价上涨，开听证会将出租车费涨上去，那么油价下跌了，再开听证会，“一致通过”将其调下来吗？

      本来我一直认为，出租车涨价是给“的哥”补贴油价最好的办法，我举双手赞成。但是现在看来出租车涨价，对“的哥”没有实惠可言，而我们老百姓还得多承担外出的费用，所以出租车涨价不是解决油费涨价的最好办法。

    有没有更好的办法呢？让“的哥”得到真正的实惠，而我们的老百姓也能减少不必要的负担，因为现在老百姓的负担也不轻，吃喝拉撒都涨价。我看办法应该是有的，是否可以从集中管理开始，多精简一些人浮于事的机构，这样出租车的管理成本就可以再降低一些，“的哥”的“份子钱”就可以减少点；另外，出租车是否可逐步卖给“的哥”，促进出租车行业私有化，那么今后他们只要出一点管理费就行了，不必再被“份子钱”拖累；为了保障出租车行业的稳定，政府也应该出点力，虽然近年来地方政府一直给予“的哥”们一些额外补贴，但是补贴是否可以和里程数成比例呢？同时还可以在税费上给予出租车行业以政策倾斜呢！

    希望有比出租车涨价更好的办法，让广大“的哥”得到实惠，让广大百姓不增加额外的负担！http://www/uc/myshow/blog/misc/gif/E___6860EN00SIGG.gif