文/黄海峰

据相关数据预测，2020年，全球物联网连接设备将超过500亿个，物联网无疑成为最具潜力的市场之一。每当提及物联网江湖，技术之争似乎是永远绕不过去的话题，比如低速的NB-IoT、LoRa，中速的Cat.1、eMTC，高速的4G、5G。

谁才是物联网技术的明日之星呢？有人认为是被纳入5G技术标准的NB-IoT，有人认为是替换eMTC且异军突起的Cat.1，还有人更看好5G NR技术？也许只有市场才能给出答案，而技术特性、应用场景以及成本是影响关键因素。运营商是如何选择的？

日前备受业界期待的中国联通Cat.1芯片集中比选项目结果出炉——紫光展锐独家拿下500万套Cat.1芯片项目。这似乎是向市场表明，Cat.1这位物联网新星正冉冉升起，蕴含巨大潜力，而展锐技术受到运营商的青睐。

对此次集采结果，各方高度关注。透过本次采购结果，我们能洞察到物联网行业哪些新风向？紫光展锐为何能够脱颖而出，独家中标？

本次招标规模巨大，体现中国联通认可Cat.1优势

在笔者看来，此次集采最大的意义是，向业界透露出运营商对LTE Cat.1技术的重视和对Cat.1技术优势的认可。我们通过对物联网主要技术对比，能发现Cat.1在物联网领域具有无法取代的优势。

NB-IoT主要针对追求极致功耗、极致成本与广域覆盖场景，比如远程抄表、无线烟感报警、智慧井盖等；4G和5G主要针对追求极致的数据速率体验场景，比如超高清视频监控等；5G NR URLLC主要针对极致低时延、超高可靠性场景，比如AR/VR/XR、工业自动化、交通安全和远程控制等。此前被多次热议的eMTC，主要针对追求极致功耗、广覆盖的同时，又存在语音及移动性需求场景，比如电梯卫士、智能公交站牌、车载车辆管理等。

但是在物联网领域，还有一类应用场景，被业界命名为“中速物联场景”，典型如共享单车、无线支付、公网对讲、追踪器、车载OBD等，他们既要一定的数据传输速率，又对成本与功耗敏感，还因物联部署固有特征追求广域覆盖能力。

前面所列举的技术，要么无法全部满足该场景需求，要么功能超出、成本太高，不适合大规模部署。Cat.1依靠其上行峰值速率5Mbit/s，下行峰值速率10Mbit/s，则较好契合了这类场景需求。

而且对运营商而言，已经部署了大量LTE网络，可以通过软件升级支持Cat.1。当然，运营商在将2G物联升级到新技术时，会遇到选择NB-IoT和Cat.1的难题。这里该如何选择？我们认为要看运营商自身物联网络部署情况以及对产业理解。

从本次采购结果，可以看出Cat.1正在快速崛起，受到中国联通青睐。根据本次中国联通Cat.1芯片集中比选项目结果显示，本次采购规模为500万套，是截至目前运营商Cat.1芯片招标中规模最大的项目之一。

由此可见，Cat.1正在成为物联网领域的重要技术之一。要知道，中国联通此前持续发力NB-IoT、LoRa、eMTC等，给业界一种力量分散的感觉。此次联通大规模采购Cat.1芯片，体现出联通在后2G物联时代，要坚定发展的方向。

未来展望：Cat.1市场大有可为

此次规模集采，将推动Cat.1模组快速发展。众所周知，Cat.1虽然是很早就有的技术，但产业芯片模组成本偏高。产业需要通过规模生产和规模应用，实现成本降低。

此次中国联通Cat.1芯片集中比选项目采购规模很大，一定程度降低Cat.1模组成本，对Cat.1产业链乃至整个蜂窝物联网产业具有积极引领作用，将推动Cat.1产业快速走上规模化发展之路。

展望未来，Cat.1产业同样是门大生意。为何笔者会有这样的理解呢？首先，接棒2G物联市场。市场研究机构Counterpoint数据显示，截至2019年底，国内三大运营商的物联网连接数约为11.5亿个，其中，2G占比约为42%。

目前国内三大运营商连接净增主要集中在NB-IoT与4G上。随着运营商2G/3G退网政策的不断推进，2G退网所留下的市场空白就达4.8亿个。而2G/3G物联网连接较2019年开始下滑，可以被Cat.1技术替代。

其次，中速率场景连接数，占据物联网连接数的30%，数量庞大。Cat.1将承担主要的中速率场景需求，是承接2G/3G转网业务提升频谱利用效率的有效手段之一，这部分需求占到物联网连接数的三成，市场规模可期。

许多产业企业在联合创新，拓展Cat.1应用场景。紫光展锐本次中标中国联通并不是终点，据笔者了解，紫光展锐与联通物联网公司在Cat.1领域将持续进行合作，将面向未来构建芯片-网络-平台立体式行业解决方案，共同推进Cat.1在行业市场的规模化应用。

再次，Cat.1模组阵容不断壮大。Cat.1产业要做大，需要更多的产业伙伴加入一起推动。据笔者了解，在模组方面，目前芯讯通、移远通信、广和通、美格智能、移柯通信、信位通讯等模组厂商发布了Cat.1模组新品。

最后，Cat.1模组价格不断降低。随着市场竞争加剧，芯片厂家为了占据市场优势，或将推出性价比更高的Cat.1芯片。这样将导致Cat.1模组价格继续下探，在中速率物联网场景中占据优势。

基于Cat.1在物联网领域独有的技术优势，及Cat.1模组价格不断下降，Cat.1产业将不断发展，未来同样可期。

紫光展锐凭什么独家中标

中国联通此次大规模集采Cat.1芯片，希望将项目聚焦到少数芯片供应商，以实现成本的降低，而不是因为中标厂商过于分散，导致Cat.1成本依然居高不下。

中国联通需要那些对Cat.1发力早、技术成熟，且敢于推动创新的可靠厂商。在招标中，我们看到紫光展锐脱颖而出。

业界关注于Cat.1技术的厂商并不少，为何紫光展锐本次能独家中标呢？首先，布局早，提前占位。当运营商大力建设5G、开始清退2G\3G网络之初，紫光展锐凭借自身敏锐的行业洞察力，很早就意识到Cat.1将作为中速率场景的主力军，将迎来大规模增长。

为此，紫光展锐很早就在Cat.1领域开启了战略布局和研发投入，并领先行业率先推出了全球首款Cat.1bis 物联网芯片平台-春藤8910DM，正式面向中速物联场景的全新解决方案。据悉，该平台可以适用于共享经济、金融支付、公网对讲、能源、工业控制等多个领域。

其次，春藤8910DM实现了三大创新，让产品具有优势。第一，春藤8910DM采用3GPP Cat.1bis/2G双模通信制式，拥有当前业界领先的通信规格。物联网设备部署后，往往拥有5到10年长周期，春藤8910DM为了保持技术的迭代性，协议版本最高支持到R14并预留充分的特性扩展空间。此外，春藤8910DM将主动权交给运营商，按需部署所需特性，实现网络服务增值与差异化。

第二，芯片通用能力具有优势。春藤8910DM在现网条件下，可实现单天线品类逼近传统LTE终端的业界领先通信用户体验。

早在2019年Cat-1bis技术兴起之初时，运营商现网部署网优已基于传统2接收天线LTE终端完成，Cat.1bis单天线品类对UE侧移动性管理设计提出更高要求。同时Cat.1bis单天线品类还会出现下行平均性能损失，干扰受限场景下用户体验不佳等挑战。

春藤8910DM通过通信定制优化，在运营商无需进行现网改造的前提下实现单天线品类逼近传统LTE终端的业界领先通信用户体验，有力支撑高性价比的中速物联部署。

第三，春藤8910DM是目前业界集成度最高的中速物联解决方案。春藤8910DM集成Cortex-A5处理器支持客户开发应用和服务的充足处理能力，集成ROM/RAM、WIFI-Scan室内定位、BT/BLE 4.2、Audio PA、transceiver，拥有高度扩展的多种接口设计。

最后，春藤8910DM取得多个应用场景落地。春藤8910DM凭借以上技术优势已创造多个行业“第一”。

比如，2019年12月，中国移动研究院组织的Cat.1/1bis现网兼容性测试验证中，春藤8910DM率先通过与全部六家主流基站厂商的现网测试项；2020年4月，广和通基于春藤8910DM芯片的模组产品L610，率先实现CCC、SRRC、NAL、中国电信运营商认证大满贯，成为国内首家具备量产出货资质的Cat.1bis模组产品；2020年7月，哈啰出行联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同推出搭载4G Cat.1bis模组的1500辆哈啰助力车正式投入使用。