文/黄海峰

5月11日，中国移动采购与招标网发布一则有关5G的招标信息，虽然这次不是之前20多万个5G基站那样的大规模、大金额集采招标，但同样意义重大——是5G垂直行业应用建设需求方面的招标，是一次5G To B的重要探路。

该网站信息显示，中国移动本次招标为DICT全国集成库合作伙伴（第二批）集中采购框架-智慧港口采购。从信息来看，中国移动采购内容为软件开发服务及集成服务，不含任何软硬件设备、施工材料等货物，不含任何形式的非人天服务。本次采购数量为5，框架采购金额为8000万元人民币。

中移智行公司相关人士点评，这是5G智慧港口标杆发布，可谓是5G智慧港口伙伴招募，预计选择5家伙伴，框架8000万，“欢迎各路英雄”。而就在5月11日，全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门投产。

5G智慧港口是新基建七大创新5G应用之一

早在今年3月，国家发展改革委、工业和信息化部联合发布关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知。

在该通知中，共有涉及七项5G创新应用被提升为建设工程项目，包括面向重大公共卫生突发事件的5G智慧医疗系统建设；面向互联网+协同制造的5G虚拟企业专网建设；面向智能电网的5G新技术规模化应用；基于5G的车路协同车辆网大规模验证和应用；5G+智慧教育应用示范；5G智慧港口应用系统建设；5G+4K/8K超高清制播系统基础设施建设。

在本次通知中涉及到的5G智慧港口应用系统建设，是指利用5G技术对港口信息化系统进行改造，实现对港口的水平运输、垂直运输以及船舶进出港等系统的智慧化转型升级。

通知对该创新应用建设工程有明确的指标要求：至少完成国内5个港口5G 网络部署，部署基站数不少于30 个，实现港口应用数不少于3项；建设基于 5G 的港区智能装卸体系，实现不少于30台龙门吊、岸桥的远程控制改造；开展基于 5G+AI 的岸桥智能理货系统研发，岸桥数量不少于20台；开展基于 5G的港口无人运输车系统的研发，实现5个港口水平作业区共不少于15辆运输车自动路径规划、无人驾驶等。

对通知的要求，国内产业链在积极行动。

业界5G智慧港口动作不断

智慧港口是港口未来的发展方向,除了本次中国移动针对智慧港口发布的采购招标外，结合港口实际情况，业界一直在探索5G+智慧港口建设助推港口发展。

5月11日，央视报道，全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门投产。中国移动福建公司、中远海运、厦门远海、中移上研院、振华重工、东风商用车、深圳元戎启行、华为等产业伙伴联合发布了《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》（关注本账号hhfine，回复5G港口下载）。

据悉，此次中国移动建设的5G网络，支持了港口的港机远控，无人集卡、智能理货、智能安防、自动驾驶、视频AI类、园区通信等多种场景通信需求。

对此次智慧港口投产，中国移动、中国远洋海运、东风公司联合在北京、上海、厦门、武汉、十堰、香港六地举行“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会，共同发布5G智慧港口多项成果，并现场演示5G+无人集卡作业。

而2019年10月，中国移动、青岛港、华为在前湾港港区联合完成首个基于5G SA专网的智慧港口龙门吊远程作业应用，通过在港区内部署5G MEC平台，满足港口上行大带宽、低时延控制需求，实现生产数据不出港。

还是在2019年10月，中国移动、振华重工、沃达丰和华为联合发布了《5G智慧港口白皮书》。白皮书对5G在港口自动化、智能化建设中的应用做了深度解读，旨在加快5G在港口的应用研究及项目落地。

由此可见，中国移动已将智慧港口作为5G创新应用的重要突破口。

目前国内已经有多家港口在积极拥抱5G，包括天津港、青岛港、上海洋山港、宁波舟山港、厦门远海港、广州南沙港、深圳海星港等。相信随着5G智慧港口应用的不断完善，也会为全球港口自动化、智能化发展带来更多活力与动力。

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