近日，北京大兴区国际氢能示范区内，全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段，该氢能示范区占地20万平方米，每天约有10辆测试车来此加氢。大兴区依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”等丰富的氢燃料电池车辆应用场景，不断探索商业化应用，全力构建氢能生态产业链。

　　加氢站的负责人介绍，总重4.5吨的氢燃料电池的货车，3分钟就能加入9公斤氢气，可续航350公里。

　　氢能将承担18%

　　能源终端需求

　　据了解，氢燃料电池货车内部，用氢能发电导入电堆，随后由电动机驱动车辆运转。

　　随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。

　　根据机构预测，中国氢能市场发展初期（2020-2025年左右），氢气年均需求约2200万吨；氢能市场发展中期（2030年左右），氢气年均需求约3500万吨；氢能市场发展远期（2050年左右），氢气年均需求约6000万吨。

　　目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。

　　《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》提出2020-2030年加氢站建设的规划。

　　山东、河北、浙江等多省份陆续发布本地氢能产业发展规划。此前，中石油、中石化、隆基股份(98.570, -0.11, -0.11%)等巨头企业也已纷纷布局氢能产业。

　　根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

　　多只氢能源概念股

　　有望高增长

　　在A股市场上，布局氢能源产业的公司越来越多。证券时报·数据宝统计，有超百股涉及氢能源概念，截至5月20日收盘，A股市值合计超1.8万亿元。

　　按照区间成交均价粗略计算，5月以来共有16只股获北上资金增持超千万元。卫星石化(40.610, 0.17, 0.42%)、兴发集团(15.960, -0.07, -0.44%)、宝丰能源(14.610, 0.18, 1.25%)、天赐材料(77.550, 1.85, 2.44%)、齐翔腾达(10.790, 0.26, 2.47%)、新奥股份(17.950, 0.04, 0.22%)等6只股增持金额均在亿元以上。

　　从去年股价走势来看，氢能源概念股涨幅并不明显。平均涨幅仅7.08%，超出同期沪指5.8个百分点。江苏索普(12.610, 0.20, 1.61%)、华昌化工(7.660, 0.06, 0.79%)、航天工程(20.680, 1.33, 6.87%)、永安行(26.280, 0.54, 2.10%)、卫星石化、沈阳化工(6.770, 0.07, 1.04%)等6只股累计涨幅超过50%。

　　从今年一季度业绩情况看，氢能源概念股净利润翻倍的有59只，占比超过半数。泰豪科技(6.520, 0.11, 1.72%)、华昌化工、卫星石化、六国化工(4.190, 0.08, 1.95%)、陕西建工(4.780, 0.25, 5.52%)等股净利润大增10倍以上。

　　若从未来几年增速来看，根据5家以上机构一致预测数据，10只股今年、明年和后年净利润增速均有望超过20%。

　　3只千亿市值的隆基股份、宝丰能源、阳光电源(89.160, 3.20, 3.72%)均入围其中，以隆基股份为例，公司今后三年净利润预测增幅分别为35.43%、28.56%、23.47%。一季度末，高瓴资本新进公司前十大流通股东名单，持仓市值达到199亿元。