公共交通应让市民有更多选择
小崔

        据晚报报道，＜北京路常规公交线路优化调整方案（征求意见稿）＞近日举行听证会，就计划调整、取消昆明市北京路沿线35条公交路线一事征求市民意见，遭致听证代表全面反对。市民张先生算了一笔账，原来每天换乘两路公交车的交通费用是2元，改为地铁换乘公交车后变成6元。
        现在市民们对涉及日客流量高达57万人次公交路线调整的最大不满在于，取消诸多公交路线的部分原因是为给地下交通让位，而地铁票价又远高于公交车。
        相关部门旨在合并地上、地下重合交通路线的调整方案，从提高交通工具运输效能方面虽然无可厚非，但公共交通建设说到底是为广大市民提供服务，只考虑节约效能，没能细心体会出行市民的日常习惯、时间与金钱成本，是方案无法获得认可的根本原因。到底该选择乘地铁，还是坐公交，是要使用出租车，还是自行开车，这些都应让民众自行做主，而不是由公权部门＂一刀切＂，用所谓＂大规划＂的粗糙和强制来代替公共服务应有的精细与尊重。
        城市生活的魅力，在于为每位栖身其中的民众提供更多选择。在地下轨道交通初步建成之际，我们的交通部门要做的不应是急急忙忙撤并线路，而是充分听取昆明市民的心声，将可堪使用的诸多交通方式充分呈现，任由大家自行选择！若希望民众能多多选乘地铁，那就从服务质量和票价方面下功夫，而不是撤消原本倍受民众倚重的公交路线。
        另据相关新闻透露，昆明市已被列入全国＂公交都市＂建设示范工程的第一批15个城市之一。所谓＂公交城市＂，是让市民在多种出行方式中，更倾向于选择方便、快捷和经济实惠的公共交通工具。因此，不论未来市民出行是以何为主、以何为辅，时间和金钱成本都应比轨道交通建成之前更为快捷和低廉，否则便与昆明市大力发展公共交通的建设初衷相悖而驰。