导读：介绍罗伯哥从乌鲁木齐出发前往伊犁的旅程。

那次大约是九月的时候，我和老赵开着他的帕拉丁从乌市前往伊犁，出发的时候是北京时间下午四点钟，相当于当地的下午两点，按道理这么早开始旅途不太合适。实际是大约900公里的里程实在没有什么更好的办法，坐飞机当然可以，时间更加早。而且同行的老赵独自开车到伊犁汇合，也不太和情理了。

离开乌市我们径直上了乌奎（乌市-奎屯）高速公路，这一段路大约300公里，车速大约稳定在120-140之间，2.4的帕拉丁，速度慢慢升上去后还是快的。车子自重不大，所以横风的时候有些摆。

过了奎屯后，路就开始不好了，是正在修建的连霍高速（连云港-霍尔果斯），公路在天山北麓，向左面可以远远的看到天山，还有山峰的积雪。

车子到精河的时候太阳已经转到正西了，从地平线上一杆子高的地方直射过来，前面是光辉一片，几乎很难看清前路。路况不好车速也就是30-40公里/小时，偶尔有大型车辆，帕拉丁就会紧紧的跟在大车后面，躲在阴影里，仿佛是在借助大车的庇护一般，有不敢十分靠近，生怕大车突然停车而亲到大车屁股，也害怕车上的货物堕落而不及躲闪，偶尔在大车下坡的时候平射的阳光会猛然照射到眼睛。那时候通常是一脚刹车，然后在缓慢前行，继续追逐那大车的影子。

车子快到塞里木湖的时候，太阳的脸就只剩下一个小边了，并迅速消失在湖边的山里了。

车子沿湖边公路行驶，湖水就浸泡着路基，湖边的缓坡上有很多的毡房，据说是冬季滑雪的营地，冬天塞里木湖封冻后，可以从半坡上一直滑到湖里。

在湖边公路大约走了20公里的样子，我们就到了果子沟口，要开始下山的时候才发现，原来赛里木湖是在山顶的。

果子沟的风光是在后来从伊犁的博乐市的时候才领略的，下山的坡道很陡，起初我把挡位放在3档，但是很快就转为二档、一档了。下长坡用刹车控制车速不如用抵挡位控制更安全，刹车只在转急弯的时候用。

学机械的人都知道长时间使用刹车会因为热衰退而导致刹车失灵，所以当时的处理是很明智的。

经过28公里的长坡后我们来到沟底，天已经全黑了，而且还经历了一场短暂的骤雨。到沟底我把方向盘交给老赵了，我算是过足车瘾了。时间已经是午夜了，老赵也有些困了，车子到清水河的时候，我们几乎都要睡了，老赵几乎是睁着眼睛睡觉了。我在迷糊中感到车灯的光比原来亮了很多，睁眼一看，我们几乎要顶到前面的农用车的后箱了。

我赶紧大叫了一声，老赵把车子熟练的掰到了路中擦着农用车开了过去。

很吓人，维族很多的农用车灯光都不是很好，尾灯不亮很正常，你经常会遇到只有一只眼睛亮着的农用车，如果以为是摩托车的话，擦肩而过时候可不是好玩儿的。

车到伊宁市（伊犁哈萨克自治州首府）已经是凌晨1：30了。

我们经历了夕阳平射和果子沟的长坡。没有惊险。只有旅途的记忆。游走天下的记忆。谨以此纪录罗伯哥的旅程，并给新疆自驾游的朋友提供一些参考。

资料1：赛里木湖处于古丝路北道，古称西方净海，蒙古语称赛里木淖尔，意为山脊梁上的湖。赛里木湖位于天山西部，湖面海拔2073米，水域面积458平方公里，呈椭圆形，东西长约30公里， 南北宽约25公里，周长90公里，最大水深92米，蓄水总量210亿立方米，是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊。