自从上次去龙华寻访新日支线以后一直想着再去一趟，去看看油库，看看那座神秘的地堡式的建筑，还有5703线的遗迹。原打算明天去的，但计划没有变化快，今天上午糠糠的小外甥办双满月，吃完也就两点不到，回家乘的是地铁，7号线换1号线。中途跟糠糠商量干脆把这桩心愿了掉，于是她一个人回家，我在徐家汇转11号线到龙华下。这次已经是熟门熟路了，从丰谷路进机场新村，又来到油库线的路基上，远处蓝色的简易房就是居民菜园的入口，那是新龙华的方向。

 

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铁门通往油库方向。
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来到地堡式的建筑跟前
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北面
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这座建筑当年到底是用来干什么的呢？机棚吗？好像小了一点。从它的坚固程度来看，会不会是弹药库？
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天花板是用木条修的
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向南眺望。整理照片时结合行程弄明白这个方向上的线路分布情况，画面左起第三棵杉树下是油库的边门，中间白色墙体右侧的缺口就是5703线的向厂区方向的入口。

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残墙上的那个红点是禁止烟火的标志。
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编织物下就是原来油库线的路基
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往左边看发现了油库入口的塔楼以及油库铁门，这是在我意料之外的，原以为要进油库还需另外翻墙的。
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这塔楼也曾是外来人员的居所，底楼还有他们生活过的印迹。
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沿着楼梯上到二楼的平台
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装卸油料的栈桥和远处的油库历历在目。
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这两张是上次在围墙外拍的。

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二楼值班室的内景
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眼镜的主人呢？

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右边铁门缺了一道纵向的栅栏，正好能够侧身通过。
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入口处的轨枕已经不见
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往里走上6、7米才看见轨枕
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前面就是油库
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北面是卧式的油槽，南面是立式的油槽。立式油槽分为大小两种，两大三小。
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库区内有好几处这样的设施，大概是用于消防的吧。
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油库尽头，这扇门通往机场方向。
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门口有警卫室。
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电风扇看上去还挺干净的，桌上还有半个石榴。
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一根枕木
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往回走，路遇一位抱着娃的大妹子，问我来这里干什么。告诉她我来这里探访铁路遗迹，人家就没有再多说什么。
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回到油库入口。
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出来了
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返程中，这个小朋友一直不远不近地跟着我。
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顺着线路的走向往北看，远处有一扇铁门。
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向铁门走去，右手边也是以前外来人员的宿舍。
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这扇铁门外就是本文第二张照片拍摄的地方。
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仔细观察，发现铁门左侧的围墙并不连续，左右两侧都是用水泥预制板修的墙体，而从白色墙面到右侧的大树那里是砖墙，左侧的围墙内就是徐汇看守所。对照上次拍的照片可以确定，这里正是当年5703线的入口。
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这张照片也是上次拍的，就在围墙的外面。右侧就是看守所，墙上的黄色管线可以作为方位的参考。

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大树这边是5703线，右侧绿色的缺口就是油库线的铁门。量了一下，此处这两条线路相隔30步，大约二十几米吧。
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从5703线的入口向南眺望，围墙有两处缺口猜想那片树林里会有5703线的遗迹。
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从右边的门洞进去，发现左边的门口斜插这一根枕木。
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这里以前似乎是一个苗圃，右手边还有塑料大棚。
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看到了半埋入地下的枕木，没错，就是这里了。
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往里去，看到了更多的枕木，还有路基碎石。
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排水沟。在这里遇到了一个年轻的保安，脸上还带着稚气。他也问我来这里做什么，直言相告。小伙子说他知道这里以前有铁路，还见到了钢轨拆除时的情况。他提醒我别往前面走，那里发现过蛇的。安全第一，而且前面几乎没路，于是折返。小伙子陪我从油库的边门（前文提到过的）出来，其实，不走这扇门也行的。http://s5/mw690/4b0a28e6gx6DyoQzfoM64&690

 

进油库时，为防不测，捡了根毛竹，探险结束，竹兄的使命完成了，放它在路边休息吧。
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左起第三棵树下就是油库的边门。
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废弃的青岛啤酒依维柯。远处就是那座地堡，它是沿正东西方向造的，正好拿它来判定方位。本片是由北向南拍的。
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略偏东南方向
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2013年的航摄图，“起”为5703线新龙华方向，“终”是线路进树林的位置。从航摄图上看，年初这里还有许多建筑，现在它们多已化为瓦砾。

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1979年的航摄图上这两处的对应位置，龙华铁路装卸油库及油库专用线是90年投产的，但本图中5703线的右侧似乎也有两座立式油罐，这大概是以前的机场油库吧。
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打算从大门出去，不翻墙了。
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遇到一个小女孩，问她怎么出去，她把我领到她家的门口，一位大妈正好出来，再问这位大妈，告诉我隔壁就是大门。又遇到另一位年轻的保安，向他我的来意后为我打开了用环形锁锁着的铁门。
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这座楼曾经是中航油的办事处——这油库就是用来运输航油的嘛！
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