http://s9/middle/4b0a28e6gc3b3a773b3f8&690

在轨交江湾镇站附近有好几个铁路道口，多数已经废弃，但有一处还在使用，周六早上就遇到有列车通过（不是下图中的这个道口，那是在逸仙路高架的另一侧）。

http://s11/middle/4b0a28e6gc3b3ab68a00a&690

向南寻找铁路的入口，最近的这个道口大门紧锁。
http://s12/middle/4b0a28e6gc3b3ab9a5d9b&690

http://s7/middle/4b0a28e6gc3b3abb615c6&690

沿逸仙路拐到万安路上，终于找到了一个铁门虚掩的道口，从这里上了铁轨。这个大概就是原淞沪铁路江湾镇站的界牌吧。
http://s1/middle/4b0a28e6g79f85dffa830&690

杂草丛生，垃圾遍地
http://s7/middle/4b0a28e6gc3b3ac434556&690

    沿着轨道前行，一位穿着短袖制服的老伯提醒我在路轨上行走要注意安全，另一位好像是在铁轨边上收废品的中年人问我是否上面派来检查情况的，告诉他我只是拍照片，请他放心。他所豢养的两条田园犬见到我这个陌生人狂吠不止，幸好被他喝住。

水泥轨枕和木轨枕并存
http://s15/middle/4b0a28e6gc3b3ac7fbd3e&690

这些枕木至少有半个多世纪的历史了。
http://s9/middle/4b0a28e6gc3b3acc8d6b8&690

http://s6/middle/4b0a28e6gc3b3ad1e6705&690

http://s2/middle/4b0a28e6gc3b3ad612fe1&690

询问那位老伯江湾镇站站址的所在，被告知就在前面3号线高架的底下，原来的设施都已经被拆掉了。
http://s3/middle/4b0a28e6gc3b3ada6a4d2&690

http://s7/middle/4b0a28e6gfa504c9e3d06&690

http://s3/middle/4b0a28e6gfa504b0db182&690

http://s6/middle/4b0a28e6gc3b3f7863235&690

这大概是车站仅存的站台遗迹了。
http://s2/middle/4b0a28e6gc3b3f7b7c721&690

http://s5/middle/4b0a28e6gc3b3f8093aa4&690

http://s2/middle/4b0a28e6gc3b3f835a0b1&690

http://s5/middle/4b0a28e6g79f865a6d394&690

http://s1/middle/4b0a28e6gc3b3f8a9c770&690

锈蚀的铁轨和断裂的枕木
http://s3/middle/4b0a28e6gc3b3f9070e72&690

http://s14/middle/4b0a28e6gc3b3f9427aed&690

http://s8/middle/4b0a28e6gc3b3f9a3ce07&690

http://s13/middle/4b0a28e6gc3b3f9e865cc&690

http://s15/middle/4b0a28e6gc3b3fa56b40e&690

http://s5/middle/4b0a28e6gc3b3fa970de4&690

http://s3/middle/4b0a28e6gc3b3fad9b352&690

http://s8/middle/4b0a28e6gc3b3fb0df887&690

远远看见一道铁门横亘于前，怎么出去呢？走回头路吗？不高兴！
http://s8/middle/4b0a28e6gc3b3f73ebe47&690

仔细观察，发现铁门下沿与路基之间有相当大的空隙——就从这儿出去！于是仰面躺下，手脚同时发力，就这么钻了出来。
http://s12/middle/4b0a28e6gc3b414916a6b&690

纪念路道口。
http://s14/middle/4b0a28e6gc3b414e0fbbd&690

http://s15/middle/4b0a28e6gc3b416cb3a8e&690

道口边的野花

http://s15/middle/4b0a28e6gc3b468c5718e&690

http://s14/middle/4b0a28e6gc3b4153df57d&690

与铁路大致平行的车站西路。
http://s9/middle/4b0a28e6gc3b415a35168&690

纪念路在道口以西就成了车站南路。从这两条路的路名可以确定原江湾火车站的大致范围。
http://s11/middle/4b0a28e6gc3b415cdaeaa&690

道口边上一座高大的厂房。不知道它原来是否与铁路有关。
http://s15/middle/4b0a28e6gc3b4171190ee&690

http://s4/middle/4b0a28e6gc3b4162dfe73&690

再往南，3号线高架下、铁路旁的广纪路。
http://s12/middle/4b0a28e6gc3b41f6fb82b&690

    广纪路近汶水东路建有淞沪铁路江湾站旧址公园。这块巨石上镌刻着车站的介绍，上面说江湾站位于车站西路和广纪路的交汇处，2010年对周边环境进行治理并修建了旧址公园。然而车站西路的南端是车站南路，这两个路名已经指出了车站的位置应该在车站南路以北，车站西路以东，就是那位老伯伯所说的轨交高架底下，而且那一段的铁轨分叉成平行的数条，应该是站区了。所以，我想此处或许并非原来的站址。旧址历史资料馆大门紧闭，整个园区除我以外也没有见到其他游人。

http://s9/middle/4b0a28e6gc3b41faa8528&690

http://s1/middle/4b0a28e6gc3b41fd59110&690
“旧址”的铁轨上停放了一辆机车，机车后面挂了一节软卧车厢和一节软座车厢。这两节车厢原来也是展览的一部分，还专门安装了空调。但我走近时却看见一名工作人员用手挡住车厢入口前的木栅栏门，明显是不让我上去的意思，既然这样，咱就识相吧。

http://s5/middle/4b0a28e6gc3b414456c64&690

http://s11/middle/4b0a28e6gc3b42017103a&690

http://s2/middle/4b0a28e6gc3b4204296e1&690

http://s2/middle/4b0a28e6gc3b42081f2c1&690

    离开江湾站旧址，过了汶水东路，我在大柏树站乘3号线返家。大柏树，原名“大八寺”，日寇为纪念其在“一二八事变”中被击毙的第九师团第七联队联队长林大八大佐（死后追晋为少将。追晋是日军表彰战没军人的一贯做法，通常追晋一级。少数战功特别卓著的给予二级特晋的优待，如“雷击王”村田重治生前为少佐，圣克鲁斯海战阵亡后追晋为大佐）将其毙命处命名为“大八辻”，后来因沪语读音的关系此地名演变为“大八寺”，其原意随着时间的推移逐渐被人淡忘。后经考证得知其原委，事关民族尊严，1988年将其改为现名。

    林大八与其父、其子三代人都在日本士官学校就读，是常凯申的校友。林大八的儿子林八郎受其父之死的刺激和所在部队氛围的影响，成为铁杆的皇道派，在1936年的2.26政/变中跟随栗原安秀中尉一起带领着部队执行刺杀首相冈田启介的任务。结果冈田的妹夫兼私人秘书松尾传藏成了替死鬼，而林八郎这个政/变参与者中最年轻的军官在政/变被镇压后于7月12日和十八个同伙一起被处决。

    关于大八寺的来由还有一说，以前附近河道上有一座八字桥，地方以桥得名。