北京是世界上独一无二的城市，她的优点和缺点都很明显，她虽然不是很现代化，但是她有种独有的大气。让作为初来这里的人们或恨或爱，用的眼睛或身体体验着北京,我谈下地铁,因为它糟糕的管理把首都的脸丢尽了.

    在北京我没有买汽车因为被堵车吓怕了，我出行的最佳方式就是出租车+地铁，这是最快捷和经济的出行方式。说下北京的地铁吧，管理是全国最混乱的,不知道怎么回事从去年开始，就逐渐被乞丐占领了，不论何时何地在那截车厢里你都会撞到形形色色的乞丐:有老人拖着个盲人的，有儿子带着母亲的，有残疾的，有卖唱的，最可怕的是那些脸部被烧伤变形面目狰狞的乞丐，会把一些年轻女孩和老外们吓得尖叫或者捂脸。最近乞讨方式又升级了，大部分乞丐用上了扬声器，大喇叭一响整个车厢听得清清楚楚，再加上卖假地图小贩的穿梭吆喝声，整个地铁车厢就象一个菜市场。最近几年我出国演出走遍了世界五大洲，坐过无数国家的地铁，国外的地铁我的印象大部分是非常安静整洁，车厢里绝对看不见里面有乞丐或者任何商业行为，即使有卖艺的也是在车站,不会有乞丐在车厢里面挨个向人乞讨.国内其他城市的地铁也是这样，我印象最深的是去年在上海地铁，听见报站名时同时呼吁不要给那些职业乞丐施舍。北京的地铁自动化程度全国最低到现在还没有自动售票机,虽然工作人员最多但是管理是全国最混乱的.别说上海你看就连南京深圳的地铁里不但早自动售票了并且见不到乞丐,车站就象酒店大堂一样干净,北京的地铁就象个旅社,如果说因为北京的地铁是最早建的可以理解,但是这几年新建的线路同样不行.

    北京的地铁还有一些特色是:

   一是票价不合理，1号和2号线是一票制怎么坐都是3元,转13号和八通线要另外买票,从苹果园到国贸大约25公里收3元,你要从坐到国贸坐到高碑店约5公里就收5元.

   二是刷卡古怪票不统一，1号线和2号线只是进站刷卡出站不刷，而十三号线却进出都必须刷,非常混乱.如果你2号线和13买联票的话更荒唐,2号线是纸票,到了13号线必须要到窗口排队换成磁卡.

    三是转乘混乱，国外或者国内其他城市地铁之间的转乘都是在地下完成的，北京地铁的西直门站2号线转13号线时必须走出地面，东直门站就更有意思了，13号线在东直门转2号线时走地下，而2线转13号线时却必须出站到大街上，走半站路再穿过一条马路进入地下。西直门站在繁忙时间进站和买票的队伍甚至从地下排到地面上还要绕车站两圈!这还不算什么，北京地铁的八通线简直可以申请为世界最怪记录了，八通线实际上是地铁1号线的东延长线，其实就是同一条线,可是如果你要到通洲的话必须坐1号线在四惠下车，上楼出站买票再进站下楼转乘同一方向的八通线。就好象从北京坐火车去上海，本来可以直达，偏要你中途在南京下车出站，再买票进站换乘另外一部列车开往上海。其实原本很简单的事情却要把每天成千上万的上班族折腾死。最离奇的还有呢，八通线作为1号线的东延长线，本应该在1号线的最后一个站四惠东和一号线连接，可实际却是在1号线倒数第二个站即四惠站连接的，这样就出现一个怪现象：四惠至四惠东这同一段路本来应该只有双向两条铁轨用两个站台，现在竟然有四条铁轨四个站台，虽然全国人民支援首都,但这么重复建设不但多花几个亿，而且把初来者搞的一头雾水.

   最后再说下立水桥站,这是北京人流量最大的车站之一,站前全是密密麻麻的各种黑车和小贩,把路堵成了羊肠小道,地面全是土,下雨都是泥.