外籍飞行员的中国饭碗 

华说

不知怎的，在中国航空公司工作的外籍飞行员忽然成为国内外媒体争相报道的对象。譬如说，一向喜欢咋咋呼呼的韩国媒体对韩籍机长集体出走邻国深表忧虑，惊呼中国已成 “飞行员黑洞”。俄罗斯、美国等国媒体也类似的论调。外籍机长在中国的出现，不始于今日，何以在“此刻现在”一跃而为舆论之热点？无他，因为“于今为烈”。中国引进外籍飞行员数量之多，俨然是一个现象级事件了。

官方的数据——民航局发布的2016年版《中国民航驾驶员发展年度报告》说，2016年，中国运输航空公司外籍机长达到1005人，占比7.3%。其中韩国籍的最多，为203人，2到4位分别为，巴西籍有99人，美国籍有88人，俄罗斯籍有81人。而从去向看，大多数外籍机长加盟了地方航空运输公司，国航、南航、东航三大航空公司的外籍机长加起来不过160名。为什么如是分布显然无需解释，路人皆知。

外籍机长为什么这么“热爱”中国？原因简单不过：同样的工作，在中国可以挣到更多的钱。譬如说，在Wasinc网站(一家中国外籍飞行员租赁公司)上挂出的四川航空招聘方案，为机长的薪酬提供了四种选择：A.每年带薪休假45天月薪为25150美元；B.每年带薪休假103天月薪为20700美元；C.每年带薪休假161天月薪为16600美元；D.飞行4周，休假四周月薪为15100美元。而据一家专为中国寻找飞行人才的国际猎头公司透露，中国航空公司为机长开出的价码，每月可以达到1.7万-2.5万美元，几乎是俄罗斯、巴西国内航空薪酬的4倍，而且每月工作量更少，全年休假天数更长。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。优渥的薪酬待遇自然令外国飞行员对来中国工作趋之若鹜，于是乎，恰如一家俄罗斯航空公司的主事者说抱怨的那样：“他们都成群结队去亚洲、去中国了”。

……

详见微信公众号 华说的经济学世界