机场的打包费

华说

若干年前，因为餐饮价格的高昂，机场被舆论痛斥了一番。若干年后的今天，因为同样的所谓“天价”，机场再一次地被媒体教训了一顿。自然，名目和对象是改换了，这一次是打包费。

机场打包费的“黑幕”，是新华社率先揭露的。其播发的一则报道说，记者在多地机场调查发现，机场行李打包操作简单，包装用具成本低廉，打包费却“飞上天”。 譬如说，机场打包用具主要是纸箱、包装带、塑料膜、泡沫等，但这些打包用具在各个机场的价格却高得离谱：一个大纸箱在25至50元之间、一个小纸箱从20到35元不等，包装带每根10至15元，塑料膜20元一件。

那么。这些打包用具成本有多少?“记者联系了多家包装制品生产商，北京通州一家包装材料厂销售经理告诉记者，与机场打包相同规格的小纸箱批发价格1.8元一个，大的4.3元一个，即使用最好的进口牛皮纸，价格也分别只要2.4元和5.9元。气泡膜和泡沫盒更便宜，气泡膜16元一公斤，使用环保材料的泡沫盒850元一立方。”而且，“记者从顺丰、申通等快递公司了解到，打包用纸箱、编织袋、包装带等一般不收费。”

这篇报道随即引来了地方媒体的跟风。对所在城市的机场打包费进行调查，是这些媒体的报道重点。手头一个案例，是华商报对西安咸阳国际机场的行李打包费的调查。该报道说，西安咸阳国际机场T2航站楼的1、2、3号进门口都设置的有专门的行李打包台。每个打包台前都竖立着一个“服务收费价格公示牌”。 公示牌上收费项目分为行李打包、裹膜和纸箱三种，行李打包的费用根据体积大小分5、10、15元三个档，裹膜和纸箱根据体积大小分为10、20、30元三个档。“记者联系到西安一家包装材料公司，其负责人称，和机场打包使用的纸箱规格相同的纸箱批发价最贵不超过5元钱，而打包带则是按卷批发的，平均下来，每米的价格仅五六角。”

潜台词明显不过：机场的打包费，“暴利”也。

这样的论调，人们的耳朵都听出老茧来了。这些年来，大至房地产，小到一杯咖啡，几乎三百六十行，无一不在媒体的“慧眼”之下现出“暴利”的原形。处处暴利，意味着遍地黄金，神州大地真是“一片神奇的大地”。然而，可惜得很，这只是一出无知者无畏的臆想狂欢。

“暴利”喜谈成本，那就谈谈成本罢。机场打包使用的打包带、纸箱和裹膜的价格，市场价格清楚，在北京，“是小纸箱批发价格1.8元一个，大的4.3元一个，即使用最好的进口牛皮纸，价格也分别只要2.4元和5.9元。”，在西安，则是“纸箱批发价最贵不超过5元钱，而打包带则是按卷批发的，平均下来，每米的价格仅五六角。”不错，这是机场打包的成本，但只是成本之一，而且大抵是占比最小的成本之一。打包带、纸箱和裹膜不会无缘无故地从天上掉到机场，需要物流运输；也不会自动将行李打包，需要人工服务。最重要的是，想在机场从事行李打包业务，必须向机场租赁场地！租赁场地，自然需要缴纳租金，而这，恰恰是最大的成本支出，往往占到成本的七八成左右。然而奇怪，这些都被媒体“忽略不计”了。大谈特谈所谓的成本，却连基本的成本都弄不清楚，“下笔千言离题万里”，当真是“可叹也夫”。

或者因此要将矛头指向机场，何以如此可恶，收取如此之高的租金？无他，因为机场不是慈善机构，而是一个商业组织，它也在无时不刻地追求着“局限条件下的利益最大化”。建造一个机场，往往是上百亿的投入。如此庞大的投资当然需要回收，否则将血本无归。机场的主要营收，当然主要来源于对航空公司的服务收入，但向餐饮、打包企业出租场地收取租金也是一项最要的收入。加之“只此一家，别无分店”，拥有着强大的“话语权”，可以在需求曲线上觅价，定得高一点则卖得少一些，定得低一点则卖得多一些，最终将租金价格定在使得收入最大化的那一价位上。

实际上，机场的租金价格，反映着机场的地段租值，机场当然是能收则收应收尽收——这也是资源有效利用的内在要求。压低价格，有损于自身的收益，机场自然不愿意的。此其一。其二，即便机场愿意让利下调租金，只要市场需求在，打包企业依然会保持这样价格。因为它也是能收则收应收尽收。道理简单：不是成本决定价格，是供求关系决定价格。

当年，机场“天价”餐饮风波哄哄地闹了一阵子，最终不了了之，而机场的餐饮价格依然如故居高不下，如今，据说是“飞上了天”的打包费又会怎样收场？其实是没有悬念的，不过是重复餐饮的故事，再一次地不了了之。

媒体是社会公器，这些年来其公信力的不断下降，原因多多，这样不断地闹笑话也是原因之一。这笑话的产生，倘若是不谙世事不明事理却以判官自居，那是无知，是可怜的；倘若是明知故犯，为博眼球而胡说八道，那么，更可怜。

2013/11/15