这不是一次纯粹的旅行，因为一个会议，给了这次出行的机会。这是一次时间短暂、路途不远的出行，出行的方式很多，但我们选择了高铁。

选高铁当然要选耗时最少，只需1小时15分钟就能到达“魔都”的真正高速的高铁。沪宁高铁班次很多，但耗时大都与动车相当，甚至不及动车的速度，空有“高速”之名（平均速度只有 139公里/每小时，比沪宁线上最快的动车还慢13分钟，全程需1小时57分），却有票价高出60%之实。唯有一早一晚两次列车：G7001和G7028，勉强属于350公里/每小时的高速之列。于是，我们选乘G7001去，再选乘G7028返回。

清晨，顶着寒风，站在马路边等车。这里离火车站很近，公交车很多很方便，打的去实在没必要，也不忍心不低碳。低碳是时尚，时下流行“三天不时尚便面目可憎”。再说，咱也得为老板省点不是。

大清早的，高铁候车室里三三两两的没几个人。人们都是掐准了时间，来了就匆匆进站。进站如同进地铁，将磁卡票在通道口刷一下，只要到了检票时间，机器就可以自动放行进站。

快要到G7001的发车时间7点了，天还没有亮透，站台上除了奔走的旅客，还有等候随车的“高姐”。她们身着漂亮的制服，戴着别致的帽子，个个在北风中美丽冻人，好“色”（摄）的我竟被迷住了。

G7001没有失言，尽管350公里/小时的高铁标准没能完全实现，但承诺的1小时15分钟的耗时一分不差，8点15分，我们准点飞奔到了魔都——上海。三天后返程，乘坐傍晚18点起“飞”的G7028，依然很准时地在19点15分钟抵达南京。

尽管如此，此行还是有点遗憾，那就是没能在乘“飞”的过程中拍一张“高姐”MM的照片。不是我懒，而是一路上，见她们一面如见仙女般艰难。去时还好，遇到她们来查票，匆匆中，却没顾上拍照，之后，再没见到她们的芳容。指望返程时补上，以至上了G7028后啥也不敢做，不敢收起相机，不敢喝茶，甚至不敢将座位往后靠，双眼紧盯着自动开启的车厢门，只要门一开，就以为会是“高姐”仙女下凡。但一次次门开门关，一次次地盼望失望，终没见到她们的踪影。她们没来巡视车厢，甚至连查票的环节也减免了。二等座位的2号车厢成了被她们遗忘的角落，成了无人服务车厢。

也不能说是完全无人服务。身旁的伙计，在脱大衣时一不留神将小桌板的水杯碰了一下，茶水撒到地上，乘务员来了指责“你怎么搞的？”严厉有余而不见传说中的“每次出乘前15分钟必练”的仪态与笑容。从着装上看，这位乘务员不属“高姐”，但五官端正长得还行，可我仍然觉得她很难看，拍照的兴致荡然无存。摸摸口袋里昂贵的车票，不知除了速度，我们还交易到了什么？

曾经听说，高铁的软件——服务是一流的。为了能在短暂的旅途中向旅客呈现服务的光彩和魅力，她们提出了服务要“分秒出彩”。首先要“三到”——眼到、口到、行动到；其次要“三心”——用心分析旅客心理、用心观察旅客动态、用心了解旅客需求……呵呵，权当传说。

在硬件上，高铁基本实现了令国人骄傲的“中国速度”，勉强实现了沪宁线上一小时都市圈（当然那些139公里/小时速度的“史上最慢高铁”除外）；但在软件上，怎么体现“中国质量”，怎么实践“服务一流”，看来远非易事！让“高铁”飞，谈何容易!

倒是股市让人欣慰，连续阴跌、暴跌之后，在春节长假即将到来之际，在调控新政频频出台的不确定背景下，昨日竟在南车、北车们的带动下，竟然一齐“飞”了起来，这可是晴雨表啊，国人的希望，似乎在股市超跌反弹中从铁道老大那里有了希冀和梦幻……

江南下雪了，春运开始了，祝愿即将踏上春运之旅的家人和朋友们旅途平安，顺心如意！