![[转载]新藏线大纪行----重走阿里（十二）](//simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif "[转载]新藏线大纪行----重走阿里（十二）")
中国的219国道（新藏线），实际上她连内地的一条县级公路都比不上。除了刚出新疆叶城有八九十公里的柏油马路以外，到西藏阿里地区首府狮泉河镇的1060公里路程全是颠簸不已的土路（沙石都很少）。能跑起来的地方，车后必定拖着绵延数公里的烟尘；没法跑起来的地方，路面上全是直径五十厘米以上的大坑。09年10月我带日本四国摩托车协会7辆摩托，从叶城方向来时，其中一辆就因为车速快，遇到大坑时来不及躲，摩托弹起飞出2、30米之远，搞的这位受伤选手半个小时才苏醒，想起此事现在还心有余悸。
2011年10月21日
如果说前几天的路还算惬意的话，往后走就不怎么乐观了，由于狮泉河到新疆叶城正在道路基建，走到哪里都是尘土飞扬，难行无比。今天有460余公里的砂石土路。限时通行是从多玛开始的，每个月只有1号、11号、21号，方可从狮泉河方向往叶城去，如果耽误一天，就等于10天就得呆在这里，为赶时间，8:00就收拾东西开拔前往三十里营房，460余公里不知晚上几点能到。住处离检查站很近，车子刚一动就到了检查站跟前，天很黑，检查站旗杆上的五星红旗在寒风中猎猎作响。检查站里有一位武警战士端坐桌后，依次查看着师傅的驾照和我们的边防证，隔窗其它战士正在被窝酣睡。本想拿出相机拍张照片，还没等举起相机，旁边廖师傅赶紧用胳膊通了我一下，这才意识到这里是禁区不能拍照，当时如果被发现，那我们还不知要费多少口水仗。办完手续，出发时，天空才刚刚出现了鱼肚白。
从多玛出来，就是无尽的尘土路面，和我们一同出发的还有部队的几十辆卡车，部队卡车是有队形的，且保持一定间距，要想在土路上一辆辆超车，那是相当困难的，本来车队丢下无尽的尘土，超过前辆，再前辆的车根本看不到，这样超一辆等半天的状况持续了几个小时。随着太阳不断升高，野生动物也越来越多，在我们停车休息时，陈师傅用他的望远镜看到三匹狼，由于太远，200MM长焦也够不着，接过望远镜一看，顿觉震惊不已，非洲大草原上肉食动物追逐猎物的一幕在这里上演，三匹狼沿扇形向五头羚羊包抄过去，受惊的羚羊沿着山坡没命的逃窜，三匹狼不紧不慢的在后跟着，吓儍的羚羊们转过山坳处，不知怎的又回过头来往回奔，这回野狼使出全力狂追不止，我不由自主地大叫：快跑！快跑！其他人赶忙跑过来急切地问追到没有，在紧要关头不知谁抢过望远镜，在我观察过的方向快速搜寻着，不一会儿，他也叫起来，快追到了！快追到了！三匹狼围追着一头羚羊，已将它扑倒了，完了完了，杀戮开始了！为赶路，不敢多停留，继续上路赶往目的地。
在红土达坂附近，又见到好几群羚羊在吃草，每群至少有2、30头。真没想到在百十公里无人烟的地方，有如此多的野生动物。这可比前些年见到的野生动物多的多。大约两个小时二十分钟后，来到了红土达坂。此处比后面的界山大阪还要高出将近130米左右，虽然路边牌子上显示5230米，可我的手持GPS显示5376米，在前面的界山达坂（5248米）处测量时基本上和石碑上的高度一样，这说明手持GPS是准确的。那为什么在游客心中，一提起新藏线，人们首先想到的高标处只有“界山达坂”呢。我想过了此处就进入了新疆境内，这里是西藏和新疆交界处的原因吧！“达坂”源于蒙语的“山口”“山岭”。在蒙语和维语中有高高的山口和盘山公路之意。从这里往后走就听不到“垭口”之类的词语。只有“达坂”。
过界山达坂不久，首先进入眼帘的是“阿克赛钦湖”。它位于新疆西南部，帕米尔高原东缘部的和田县境内的阿尔金山上。维吾尔语意为，"中国的白石滩"。湖面海拔为4990米。阿克赛钦湖因海拔高，属高寒气候。年平均温度为-0.6℃，我们来到这里时，湖边的地方已经结冰。蓝天白云下，一片碧蓝的湖水镶嵌在苍茫的大地上。正如维语说的“白石滩”一样，湖周围苍白一片不见植物花草。这里离泉水沟也就一个小时的路程，地图上标明“泉水沟”，它还有一个让人听后毛骨悚然的名字“死人沟”。很多资料都说，这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟高反的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。在你走新藏线之前一定会有很多有经验的人跟你提起这个地名。当地人传说50年年前，解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。如果听到的种种关于“死人沟”的说法都让你感到玄乎的话，驻新藏线武警部队8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。死人沟在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。可我来过的几回，从未看到过牌子上有写过这两个名字，不过在此处仅有的一处用餐的地方，老板告诉我这里就叫“死人沟”。这回来遇到的兰州饭庄的老板，是我几年前来时用餐的老板，当时也是10月中旬，这对夫妇告诉我他们是甘肃人，在这里开店已有几年，再过几天就要回家了，如果再耽误大雪封山后就回不去啦。那时很庆幸他们还没回去，让我们每人吃了顿热乎乎的热面。这回又遇到他们感到很亲切，问老板几时回家，他答道今年不回了，因为新藏线的修路队就驻扎在死人沟，经常有工人在这里用餐，今年就不回了。土房不大，能摆下三张桌子，说话间还不断有基建队的人员进进出出，多玛到三十里营房的4百余公里的地方也就这里能用午餐。
到大红柳滩已经下午六点多种，五辆车三、四辆都快没油了，这里有一处加油站，今年才开的，过去一看连人都没有，绕了半天只能在私人那里，先加一点到三十里营房再想办法。“大红柳滩”是在中华人民共和国的地图上能找到的又一个地点。位于
219G里程碑K487，海拔4200m。“红柳”又叫“多枝柽（音：红）柳”，它是我国西北沙漠地区最为常见的植物之一。红柳根系发达，能从很深的地下吸取水分，且红柳枝条上易于生成不定根，而枝条不断向上生长，所以红柳不怕沙埋；红柳叶子退化得很细小，减少了体内的水分蒸发，所以更不怕干旱；而且枝叶能分泌盐分，所以对于盐碱也不怕。另外，带毛的种子象蒲公英一样借风飘落，天然下种，落到潮湿的地方就能很快发芽，发芽率达80%以上，很容易形成大片丛林。在从前的大红柳滩，据说从前这里的驻军，新疆的政府官员，为了解决当地人们的生活问题下令一把火烧光了曾经壮阔的丛林，改种青稞和其他谷物，可以想象到结果。我在这里极力寻找这种植物，除了极少的几处外，很难看到大片丛林。这个“大”字已经名不符实了。
我不知道到三十里营房是如此艰难，天完全黑下来，路怎么也走不到目的地，我和冯师傅说，按路程早该到了，由于修路，我们不知在黑暗中饶了多少冤枉路。晚上快十一点才来到今天的住宿地---三十里营房。
刚从多玛出来就到了检查站，天虽然暗但头上的五星红旗却看得清清楚楚。八点开关谁也别想早早过去。
能遇到这样平坦的路面太少了，这还是今年修路才平整的呢，后面可没这样奢侈的好事。
一路苍茫奇美的新藏风光不断进入眼帘，让人感觉不到它的荒凉、缺氧、环境残酷。
要想超过几十辆的军车，还真不是件容易的事，我们超过去用了个把小时。
军车一过尘土飞扬，过了这辆还要想到下辆怎么过。
这陷车、翻车、被困的事，路上见到很多，每次遇到这样的事，我都会为出事者揪着心。
在路上我们也经常遇到状况，这不，车被担住了。
随我们前后脚来到死人沟的部队军车队，我们中途费了九牛二虎之力才超过去，没想到在死人沟兰州饭庄又会合了。这儿是多玛至三十里营房400余公里中途用午餐的唯一地方。
这对甘肃夫妇在死人沟开餐馆已经有几年了，每年10月中旬离开返乡，晚了怕大雪封山回不去，更重要的是每年这时候也没有游客了。可今年他们决定留下来，因为今年有一群筑路队驻扎在死人沟。
我们的兵哥哥进了餐馆，不大的餐厅立刻摩肩擦踵，为消磨时间一些人三三两两玩起扑克。
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(2012-01-17 09:56:11)