中缅边境游记 腾冲： 猴桥口岸  31

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        2011年7月16日

       人老了，到后半夜就睡不着了，既将要迈入古稀之年的在下，莫非真是应验了那句老古话：怕死、爱钱、没瞌睡。

       没瞌睡，那是年轻时贪睡，早已把觉睡足了吧。我有一条感悟，那就是人的一生，从生理需要出发，一生要吃少食物，睡多少小时觉，说多少话，甚至于做爱若干次，只怕都是有一个定数的。当然也不可排除人的个体差异。人到老年时，食量减小了，睡眠减弱了，正常。有的人——以老同学而言——年轻时，话特多，老了，深沉、寡言少语；年轻时，不爱说话，一脚踢不出个屁来，老了，唠唠叨叨神经质，可见一生要说的话，早说早完，没早说的，到了晚年也都要补上，绝对不把它带带到火葬场去。言及做爱，看到一则外电消息，说人一生要完成4700次左右。人入耋耄之年，自觉未“迖标”的，补亏欠；自觉己完成“任务”的，也就马放南山、刀枪入库。

      闲言撇过，说正事。这次来腾冲，一去猴桥国门口岸，二去国殇墓园，三去和顺镇。火山，热海，湿地，不去了。

     猴桥国门口岸，距腾冲县县城65公里，距中缅边界4号界碑19公里，与缅甸甘败地口岸对接。口岸距缅甸北部重镇密支那133公里。猴桥是历史上“南方丝绸之路”的重要通商口岸。也还是抗日战争时期“史迪威公路”（中印公路）的枢纽。此处是中国通往密支那的最后一站。由此出境经密支那到西印度雷多(里多)687公里。路程最短。

      由风山客运站去猴桥，车票8元。一个多小时就到了。到后才知，猴桥口岸还不在这儿，另要坐机动三轮车或出租车去。这里叫做古右（古勇），是猴桥镇政府所在地。乘出租车去，不打表，往返40元。大概有10公里吧。车子开得快，一会儿就到口岸了，这里没有国门，只有一座联检大楼在办理进出境手续。楼外路边竖立有一座标志性建筑，告诉来者，这里是边境了。

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                       由烟田连陌，可以看到中国控烟之路，艰辛漫长……

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                                                    猴桥街容（一）

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                              猴桥街容（二）

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       汽车向前开有100米左右时，停车了，前方是一座大桥，桥上有武警战士值守。我走到桥前，出示证件、告诉拍照界碑。他说：不能过桥。我要拍照的中缅4号界碑离此处还有17.5公里，不过桥，怎能拍照呢，而眼前脚下这座桥，只允许向前方拍照，而不能拍照战士与哨房…… 于是，离开大桥右转去河边，拍照旧桥吧，这座荒弃停用的旧桥，有巨大的历史文物意义，是当年“二战”时，修建的“史迪威公路（中印公路）”桥，中国远征军经过这里入缅对日作战，见证了中国军人的英勇与风采。

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  汽车不可以前进了，眼前脚下这座桥，武警战士，只允许向前方拍照。

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                             史迪威公路桥（一）

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                             史迪威公路桥（二）



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                          史迪威公路桥（三）



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               猴桥街容（三）



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      从原路返回。回到了凤山车站。

      该吃午饭了，吃什么呢，大救驾。是腾冲一个名吃，12元。服务员送上一盘“大救驾”。一看，这与老陕常吃的炒面片相似，但它不是面食是米制品，又有点类似炒面皮了。炒一种用米粉做成的“面”皮。大救驾的得名，有一个故事，原来是南明的末代皇帝逃难到腾冲乡间，农妇给他做吃的，饿极了、吃得香。农妇有救驾之功，这顿饭食也就被称做“大救驾”了。

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                                 大救驾             

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