作为国内蒸汽机车摄影爱好者，四川省乐山市犍为县嘉阳矿的窄轨蒸汽机车是我绕不开的题材。在这个春暖花开的时节，我终于踏上了这片向往已久的土地，感受这号称“工业革命活化石”的老式窄轨蒸汽机车带给我的欢乐。

 嘉阳窄轨蒸汽机车是世界上唯一还在运营的老式窄轨蒸汽机车线路。火车运行的芭石铁路修建于1958年，全长19.84公里，轨距762毫米，最大坡度36‰，最小转弯半径70米，有6个隧洞，109个道弯，8个车站。它在犍为县已有半个多世纪的运行历史，一度是芭蕉沟老矿区居民进出山区的唯一的交通工具。2006年4月18日，四川省乐山市政府将其列为工业遗产加以保护，2007年被评为四川省省级重点保护文物。目前线路采用客运加旅游运营，每天4趟客运班车运送着山里山外的职工、家属和当地的村民，是老矿区的生活专线。目前，每年有大量国内外蒸汽机车爱好者到此参观体验。

    我和同行的张谦先生等影友一如既往的选择了客运班车，并在途中的最具代表性的蜜蜂岩站附近住了一夜。由于正值油菜花开，前来观光和体验蒸汽机车的游客格外的多，观光专列不断加车，以至客运班车纷纷让路。也让我在有限的时间内多拍了N趟列车，为了拍好列车通过亮水砣，我们全负重的步行狂奔6公里山路，真要了我老命……

列车依用途采用不同的车厢。现在票价观光专列全程单向50元；短途观花线路（跃进站—蜜蜂岩巴掌大的一块油菜花田）往返40元。客运班车全程票价5元，车上交钱，没有车票（我的收藏愿望落空）。我注意到当地人根据路程大多收1—3元，外地游客不管远近一律上车5元。

看着蜂拥而来的游客我有种心慰的感觉。希望他们能带来充裕的资金来维持这条铁路的运营。另悉：四月四川广阳的另一条窄轨蒸汽机车线路转型旅游也将开始接待游客，这样四合川将保存两条窄轨蒸汽机车线路。