台儿庄火车站是清光绪二十五年(1899年)，由清政府批准，枣庄中兴煤炭公司负责人张连芬，投资四十万两白银，为运煤而修建的台枣专用铁路线，车站楼房为造型独特的哥特式建筑。台儿庄火车站是清光绪二十五年(1899年)，由清政府批准，枣庄中兴煤炭公司负责人张连芬，投资四十万两白银，为运煤而修建的台枣专用铁路线。

台儿庄大战时，火车北站为中国军队运输后勤物资的主要装卸站，所以成为中日双方争夺的焦点。

台儿庄大战时，火车北站为中国军队运输后勤物资的主要装卸站，所以成为中日双方争夺的焦点。1938年，台儿庄火车站是主战场之一。由于战事惨烈，车站及附属设施夷为平地。李宗仁将军指挥中国军队，在台儿庄取得了震惊中外的台儿庄大捷。胜利后的 4月8日，李宗仁将军在台儿庄火车站站牌下留影。 

战后台枣支线及火车站遭到严重破坏，于1945年拆除。 现在。在台儿庄火车站旧址，还陈列着一台由济南铁路局枣庄段赠送的1920年左右上路的火车头，结束了台儿庄有火车站而没有火车的历史。

1993年为了纪念台儿庄大战这个中华民族威武不屈的壮举，台儿庄区政府按照当年的哥特式建筑风格，在原址上修复了车站楼房，并于1999年设为李宗仁史料馆。

同时，还修复了台儿庄火车站遗址，作为一个景点向社会开放。 
《台儿庄北站故址》碑刻

李宗仁史料馆建在台儿庄老火车站旧址上，由四个展室和一个影视厅组成，全面介绍了李宗仁先生的一生，特别是挥师抗战御倭和回归祖国前后的爱国壮举。馆内藏有李宗仁先生的各个历史时期的照片200余幅，文史资料1000余份，遗物和文物60余件，珍贵录相带一盘。所展示的这些内容具有极高的历史文物价值。