蔚来第三季度营收190.7亿元，经调净亏损39.5亿元。在理想和小鹏提交了不错的季度财报之后，蔚来的季度财报也来了。蔚来发布的截至9月30日的2023年第三季度财报显示：总营收为190.666亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4 %。净亏损45.567亿元，同比增亏10.8%，环比减亏24.8%。调整后的净亏损为39.532亿元，同比增亏13.0%，环比减亏27.4%。

2023年第三季度，蔚来交付了55432辆汽车（其中包括37585辆高端智能电动SUV和17，847辆高端智能电动轿车），同比增长75.4%，环比增长135.7%。截至2023年11月30日，蔚来累计车辆交付量达到431582辆。蔚来预计，2023年第四季度汽车交付量将在47000辆至49000辆之间，同比增长约17.3%至22.3%。

此前，理想宣布提前达成年度目标。理想11月交付新车41030辆，同比增长172.9%，已连续两个月交付量超过四万辆，目前稳居新势力车企第一。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，理想已提前达成2023年30万辆销量目标。显然远远超过蔚来，蔚来季度交付仅仅币理想月交付高一点，这不能不说是令人尴尬的事情。

同时，小鹏11月销量达20041辆，同比增长245%，再创单月交付新高，并连续两个月交付突破2万大关。其中，小鹏G6交付8750辆。截至11月末，小鹏2023年累计交付量达121486辆，已超2022年全年累计交付量。

相对来说，蔚来11月共交付新车15959辆，同比增长12.6%，相比上月基本持平；2023年1-11月，蔚来共交付新车142026辆，同比增长33.1%。

作为第一势力的比亚迪，销量依然在增长，11月共销售汽车301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31.1%。2023年1-11月，比亚迪乘用车累计销量达到267.2万辆。此外，比亚迪在12月份也针对多款热销车型开启了限时优惠，冲击全年300万辆的销量目标。