特斯拉发布的最新财报显示，特斯拉二季度营收249亿美元，市场预期为245.1亿美元。略高于市场预期。不容忽视的是，财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位。二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。

简单地看，特斯拉为了市场占比，牺牲利润，如今已经有阶段性的成效。利润是降了，市场占比也出现了变化。二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。尤其值得关注的是，虽然特斯拉的毛利率还在下降，但特斯拉的降价或还未结束。

马斯克预计，2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降，这主要是由于特斯拉各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。“我们预计第三季度的产量将略有下降，因为我们会在夏季停工，以便进行工厂的升级。”不过，马斯克对全年180万辆的产量目标并没有改变。也就是说，未来的第四季度或许工厂在升级改造之后，产能提升会比较大。

马斯克还表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。按照目前新能源车的市场格局来看，未来特斯拉继续降价的可能性还是非常大的。尤其是新能源车市场参与竞争的厂商越来越多，传统燃油车的改革以及造车新势力的不断技术进步，都是市场上的强力竞争者。中国市场的改变其实就是一个很好的缩影。