文  小刀马 

       早上在广播里听到“千里京沪一日还”，高铁对民航的冲击无疑是巨大的，这是一种质的变化，也是铁道部多年发展对民航的直接冲击。那么Google推出Google+真的可以撼动Facebook？很多人在心里都会打一个问号吧？

       其实包括Google自己也不是信心满满。因为Google也表示这次推出Google+有点仓促，在还没有十足准备好之前就把Google+推了出来。显然Google等不得了，这也从一个侧面说明Facebook对Google的压力实在太大了。

       当Facebook渐成气候之时，Google就对这个竞争对手关注有加，自己的社区计划也不断调整，产品也是来回更迭，目的就是希望能够抢过Facebook的风头。

       但是，就如同当初Google能够把雅虎在搜索市场的影响力埋葬一样，Facebook的特点岂是Google轻易可以撼动的？尤其是Facebook不是刚刚起步，而是已经在市场上获得了极大的成功之后，Google只能是追随。掩杀还谈不上。

       这一次，虽然Google+能够带来一抹新的春风，比如在隐私保护问题上，在整合Google的产品方面，会有一些变化，但还不是质的变化，也不是Facebook根本没有的东西。

       其实，对于隐私保护方面，Facebook也早就意识到，也在做一些调整和改变，虽然Google+这次在隐私保护上做了很多技术手段，但是这是质的变化吗？

       在过多的技术设置之后，是不是人们的使用体验会大打折扣？人们的参与热情会有那么高吗？在Facebook上已经聚集了大量的用户和各自的群体之后，用户流失到Google+的机会有多大？

       包括Google也表示，用户会使用多种工具，而不是有信心把Facebook的用户挖过来。这何尝不是一种底气缺失的表现？

       京沪高铁今天开始首秀了。这是一种新的颠覆。但是Google+给Google带来的变化，并不具备颠覆Facebook的能力。故此，Google+给Google带来的不过是一次补充，一次对Facebook的跟随战略，想颠覆Facebook的能力还不具备。

去年Google营收290亿美元，5月共有10亿用户访问网站，高于任何其它企业。但是人们越来越多的时间花在Facebook上，5月，美国访问者平均每人花375分钟在Facebook上，而Google只有231分钟。这就是差距，或许Google+能给Google带来一些改变，但或许也仅仅如此罢了。

当然，现在的Google+还处于测试阶段，在完整推出之后，相信会有更多的微调和改进，既然已经把Facebook作为自己的最大竞争对手，尤其是和Android的紧密联系，这都是Google+的优势，也是能够从Facebook中获得更多用户转移的资本。

在隐私方面的不断跟进，是谷歌对小众用户追随的一种改变，也是聪明的一种改变。