兰州人常说：来兰州有两件事，吃牛肉面、看大铁桥，可见这大铁桥对于兰州有多重要啊。在兰州的的黄河上，有一座叫做“中山桥”的贝雷式钢桁架公路桥，这是古老黄河上的第一座公路桥，号称是“千古黄河第一桥”，也是仅次于上海外白渡桥的全国第二座城市钢架桥。

这座中山桥是一座百年大铁桥（长春拆了一座三十年的南湖大桥，大家还直说寿命真长），在光绪三十一年（ 1905年）夏天，由德国商人与清政府签了合同，并在外国直接采购建桥的各种材料，由德国人设计并监工开始在黄河上建造大铁桥，难怪这桥的质量这么好啊。

在古老的兰州黄河之上，在这座大铁桥之前，只有一些浮桥，由于气候的关系，这些浮桥只能是春天建冬天拆。这是黄河边上戳着的一根大铁柱子，据说是原来建浮桥时用的，上面好像还有什么字，但是已经看不清了。

现在这些各式的桥梁材料都是由海路运来我国的，在天津上陆，经铁路运到河南郑州，然后再用骆驼、大轴踏车等运输工具送到兰州。由于路途遥远，运费相当昂贵，据记载，造桥的工料共用银16.5万两，而运费则用了14万多两，这种高比例的运费在世界建桥史上是少见的事情。

感觉现在这座百年大铁桥已经成为一座观光桥了，因为在桥上除了行人以外没有看见有汽车通过，所以已经没有真正的通行任务了，估计可能已经处于政府的保护状态。

随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖,工艺先进，气势不凡的铁路各式桥梁。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了，尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

但是要想全面展示大铁桥的雄姿，还得来到大桥旁边的白塔山上，在白塔山上向下鸟瞰，整个黄河流域一览无余。

与大铁桥直通的那条大街叫做中山路，这是兰州市一条主要的交通枢纽和繁华主干道，中山路两边的高大建筑像森林一样的矗立着，大铁桥虽然是百年的大桥，但是在这些现代化城市建筑面前，显得是多么渺小啊。

兰州以往给人的印象都是偏远、贫穷、不发达、甚至还有点脏乱差，但是站在白塔山上，看着对岸那些林立的城市形象，我对兰州的印象被瞬间颠覆了，对长春人来说，兰州除了偏远一点，你还能说出其他的吗？